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BBA价格战虚晃一枪——4S店广信汽车被忽悠瘸了，直接退市。4S店和传统汽车厂商这一对孽缘，在以直销为主的造车新势力面前，就要一起走向末日了
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原文中文，约6400字，阅读约需16分钟。
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内容提要
BBA加入价格战，但销量并未增加。宝马、奔驰和奥迪再次提价。中国第二大4S经销商集团广信汽车退市。传统汽车公司和4S经销商面临来自新能源汽车的挑战。4S经销商的未来可能在于采用像体验店这样的轻量化商业模式。
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关键要点
- BBA加入价格战，但销量并未增加。
- 宝马、奔驰和奥迪随后提价，降低销量预期。
- 广信汽车因股价低于一元退市，是中国第二大4S经销商集团。
- 广信汽车的主要收入来自卖车，但毛利率极低，几乎无利可图。
- 4S店面临库存压力，传统车企与4S店关系紧张。
- 疫情导致4S店经营困难，许多店铺关闭。
- 新能源车企崛起，传统车企面临更大竞争压力。
- BBA电动车销量不佳，难以与国产新势力竞争。
- 未来4S店可能转向轻量化商业模式，如体验店。
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延伸问答
BBA的价格战对销量有什么影响？
BBA加入价格战后，销量并没有增加，反而在降价后又选择提价，降低了销量预期。
广信汽车为何退市？
广信汽车因股价连续20个交易日低于一元而退市，是中国第二大4S经销商集团。
4S店面临哪些经营困难？
4S店面临库存压力、低毛利率、疫情影响及与传统车企关系紧张等多重困难。
广信汽车的主要收入来源是什么？
广信汽车的主要收入来自卖车，但毛利率极低，几乎无利可图。
未来4S店可能会转向什么商业模式？
未来4S店可能会转向轻量化商业模式，如体验店，以适应市场变化。
传统车企与4S店的关系为何紧张？
传统车企与4S店的关系紧张主要是由于库存压力和价格战导致的利润下降。
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