在零跑的工厂里，我们找到了它能月销 10 万辆的秘密
内容提要
零跑汽车通过自研自产核心部件，将成本控制精确到元，如电驱集中生产每套节省50元，年产百万套可省5000万元。其自研自制占整车成本65%，带来约10%成本优势，同时保证品质。2026年月交付超10万辆，实现盈利，并通过平台通用化率88%及对外零部件合作，拓展商业空间。
延伸解读
成本优势的量化逻辑
零跑将成本控制精确到元，例如通过集中生产电驱部件，每套节省50元，年产百万套可省5000万元。这种细节上的优化，加上自研自制占整车成本65%，带来约10%的成本优势。这种量化思维贯穿于生产各环节，体现了其成本控制的精细度。
自研自产与品质的平衡
零跑在自研自产的同时，注重品质提升。例如，精准滴漆工艺使滴漆率达到99.5%，高于行业平均的95%，改善了散热和NVH。关键工序如转子动平衡、电控压装均采用高精度设备，并全检下线，确保质量。这表明成本控制与品质改善可以同步实现。
平台通用化与规模效应
零跑平台通用化率达88%，通过标准化电芯和柔性产线，适配多车型需求，减少重复投入。月交付10万辆的规模进一步摊薄研发和制造成本，形成良性循环。这种模式不仅支撑多系列产品，也为对外合作奠定基础。
对外合作的商业拓展
零跑将零部件制造能力对外输出，已与Stellantis和一汽合作，并获十余家车企订单。这种“整车+Tier 1”模式，通过外部订单分摊研发投入，拓展了商业空间。例如，车灯工厂面向外部客户，体现了其制造能力的市场化价值。
Q&A
零跑汽车是如何通过自研自产实现成本控制的？
零跑汽车通过自研自产核心部件，将成本控制精确到元。例如，电驱的定子、转子、控制器制造与总装集中在同一厂区，减少了包装、运输和出入库环节，每套电驱可节省约50元，按年产100万套计算，可节省约5000万元。自研自制部分占整车成本约65%，带来约10%的成本优势。
零跑汽车的自研自产比例是多少？带来了哪些成本优势？
零跑汽车的自研自制部分占整车成本约65%，据供应商毛利水平估算，这条路线可带来约10%的成本优势。
零跑汽车在电驱制造中采用了哪些工艺来保证品质？
零跑在电驱制造中采用了自创的精准滴漆法，滴漆率达到99.5%，高于行业平均的95%，提升了散热效果和电驱效率。此外，转子动平衡、电控压装和下线检测等工序也遵循相似思路，电控合装设备位移精度不大于10微米，电驱下线进行全检，覆盖相应转速、扭矩测试区间。
零跑汽车的平台通用化率是多少？这对成本有什么影响？
零跑目前的平台通用化率是88%，通过3款标准化、通用化电芯适配全系不同容量需求，并采用柔性产线适配多车型。这减少了重复产线建设和换线损耗，是成本优势的一部分。
零跑汽车除了整车销售外，还有哪些商业合作？
零跑汽车还对外输出零部件和技术，湖州车灯工厂面向外部客户，已与Stellantis和一汽开展合作，公司整体已获得国内外十余家车企的零部件合作。2025年上海车展期间，零跑与一汽敲定了面向海外市场车型的联合开发合作。2026年5月，Stellantis与零跑宣布拟扩大合作，讨论中的新Opel纯电SUV将受益于零跑国际体系供应的零部件。
零跑汽车2026年的销量和财务表现如何？
2026年7月和8月，零跑全球交付分别达到101267辆和103129辆，连续两个月跨过10万辆门槛。2026年上半年营收为381.1亿元，净利润为2.1亿元，是新势力中为数不多可以持续盈利的车企。
