电动滑板车已成熟，监管机构已关注
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内容提要
共享电动滑板车已成为成熟交通工具，全球前100个城市的监管原型分为禁止、招标、开放但受监管和无监管四种。监管可能影响运营商、消费者和城市，但也为物联网玩家提供微型移动基础设施机会。
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关键要点
- 共享电动滑板车已成为成熟交通工具，2017年几乎没有，2022年达到3.5亿次出行。
- 全球前100个城市的监管原型分为禁止、招标、开放但受监管和无监管四种。
- 禁止共享电动滑板车的城市约有35个，主要集中在中国，影响约2.9亿人。
- 招标监管的城市约有13个，限制运营商和车辆数量，覆盖约1亿人。
- 开放但受监管的城市约有23个，允许运营商注册并设定使用规则，覆盖约2.8亿人。
- 无监管的城市约有29个，影响约3.1亿人，主要在印度和南亚地区。
- 严格的监管可能有利于现有服务运营商，阻止新竞争者进入市场。
- 消费者可能会因更严格的监管而更愿意使用共享电动滑板车服务。
- 城市可以利用共享电动滑板车解决最后一公里问题，增强公共交通系统。
- 监管趋势向更多控制发展，尤其在中国，可能导致共享服务提供商与城市当局建立更紧密的关系。
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