爱范儿
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苹果还是应该造汽车
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原文中文，约6100字，阅读约需15分钟。
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内容提要
1994年，苹果推出了第一款数码相机Quick Take 100。乔布斯离开苹果后，苹果错失了数码相机市场，柯达也因此破产。iPhone 16系列发布前夕，有传言称iPhone 16可能不支持微信，但苹果和腾讯的关系密切，不会闹僵。苹果最重要的工作是让已有用户继续使用iPhone，吸引新用户。苹果最重要的收入来源是服务，包括App Store抽成和订阅服务。苹果考虑造车，但因为财务和找不到赚钱的路径而放弃。特斯拉证明了投身造车的正确性，华为和小米证明了造车的挫折并不可怕。苹果应该继续造车。
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关键要点
- 1994年，苹果推出了第一款数码相机Quick Take 100，设计由柯达提供。
- 乔布斯离开苹果后，苹果错失了数码相机市场，柯达因此破产。
- iPhone 16系列发布前夕，有传言称可能不支持微信，但苹果与腾讯关系密切，不会闹僵。
- 苹果的主要工作是让现有用户继续使用iPhone，并吸引新用户。
- 苹果的主要收入来源是服务，包括App Store抽成和订阅服务。
- 苹果曾考虑造车，但因财务问题和缺乏盈利路径而放弃。
- 特斯拉证明了造车的正确性，而华为和小米则展示了造车的挫折并不可怕。
- 苹果应该继续造车，以应对未来市场的变化。
- iPhone的成功改变了世界，但现在苹果只能改变iPhone。
- 苹果的商业模式依赖于iPhone、iOS和App Store，形成了历史上最佳的商业模式。
- 苹果的服务收入在2024财年第三季度达242.1亿美元，占总收入的28%。
- 苹果不造车的原因包括其非制造业背景和对高利润率的追求。
- 苹果未能找到在硬件之外依靠服务盈利的路径。
- 特斯拉的成功证明了造车的潜力，而苹果在造车方面的尝试则缺乏明确的方向和执行力。
- 成功源于坚持，苹果应当考虑在汽车领域的机会。
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