“智驾小蓝灯”迎来国标，工信部征求意见：新增自动驾驶专属蓝绿灯
内容提要
工信部就《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》第四次修订公开征求意见。新标准禁止车灯显示文字和表情包图案，新增L3级及以上自动驾驶车辆的蓝绿色ADS标志灯，激活时自动点亮且不可手动控制；同时重构灯具功能分类，禁止手势控制灯光和语音关闭灯光，调整单灯判定规则，并建议2028年起实施，设最长49个月过渡期。
延伸解读
从“小蓝灯”乱象到国标统一
文章提到，此前智驾“小蓝灯”因缺乏统一标准，存在灯光滥用、眩光、干扰路况判断等风险，甚至引发整改传闻。新国标将ADS标志灯纳入强制框架，明确光色为蓝绿色，并规定激活L3级及以上自动驾驶时自动点亮、退出时自动熄灭，且禁止手动控制。这相当于把车企各自为政的“智驾信号”收编为法规语言，减少路面误读。
车灯交互被戴上“紧箍咒”
新标准明确禁止灯具显示文字，并禁止透光面形成表情包或拟人化图案，同时禁止手势控制灯光和语音关闭灯光。这些条款直接回应了近年部分新势力将车灯变为“社交屏幕”的做法。对读者而言，这意味着未来车灯个性化表达空间收窄，法规更强调车灯作为安全标识的基本属性，而非娱乐交互载体。
功能分类重构影响认证与设计
标准将灯具功能重构为“主功能”“从属功能”“扩展功能”，并规定从属功能不能单独认证，须随主功能一同认证。同时，单灯判定面积标准从“外围最小四边形”改为“外围最小凸多边形”，并允许计入小于10mm的间隙。这些技术调整看似细碎，却直接影响灯具造型设计和型式认证路径，车企需提前对照新规调整产品定义。
实施节奏与过渡期安排
编制说明建议新标准自2028年1月1日起实施，并对前照灯调光装置等特定条款设定了最长49个月的渐进式过渡期。征求意见截止日期为2026年12月19日。这意味着车企有约两年多的窗口期进行技术迭代和产品切换，但新申请型式批准的车型可能更早受到约束，需关注后续正式发布版本与过渡条款的最终表述。
Q&A
工信部这次修订的汽车照明国标主要改了哪些内容？
主要调整包括：禁止车灯显示文字和表情包图案；新增L3级及以上自动驾驶车辆的蓝绿色ADS标志灯，激活时自动点亮且不可手动控制；重构灯具功能分类，禁止手势控制灯光和语音关闭灯光；调整单灯判定规则；建议2028年起实施，设最长49个月过渡期。
智驾小蓝灯为什么会被规范？它有什么风险？
中国汽车标准化研究院指出，当前小蓝灯存在灯光滥用情况，易引发眩光、干扰路况判断、诱导加塞等多重安全风险。因此新标准对智驾标志灯进行规范，新增蓝绿色ADS标志灯并明确使用规则。
L3级自动驾驶车辆的ADS标志灯有什么具体要求？
具备L3级及以上自动驾驶系统的车辆应选装前、后及侧面的ADS标志灯，光色为蓝绿色。当车辆激活3级及以上自动驾驶功能时，标志灯应同时自动点亮，禁止手动开启或关闭；系统退出时自动熄灭。未启用ADS时不得点亮未定义的灯具。
新标准对车灯显示文字和表情包是怎么规定的？
新标准规定，除了发光徽标功能外，灯具的各功能都不能显示任何文字。同时，灯具的透光面或光源发光体点亮后形成的发光图案，不应构成或组合具有表情含义的人脸、动物面部或其他拟人化图形，即透光面不应形成“表情包”图案。
新标准对车灯的控制方式有哪些禁止性规定？
新标准明确禁止通过手势对灯具进行操作控制，也禁止通过语音对灯具进行关闭操作，以防止误触发影响行车安全。
新国标计划什么时候实施？过渡期多长？
编制说明建议本标准自2028年1月1日起实施。针对新申请型式批准的车型和已获型式批准的车型，关于前照灯调光装置等特定条款，标准设定了最高达49个月的渐进式过渡期，以确保企业有充足时间进行技术迭代与产品切换。
