权威汽车安全组织测试14种部分自动化系统，仅有一种通过

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内容提要

汽车制造商加倍投入部分自动化系统，但消费者安全组织IIHS表示几乎没有证据支持这些系统的安全性。IIHS测试了14个系统，只有1个通过。部分自动化系统导致驾驶员过度依赖，反应时间较慢。雷克萨斯的Teammate with Advanced Drive被评为可接受，其他系统评级较低。

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延伸解读

部分自动化与ADAS的区别

IIHS明确将部分自动化系统与ADAS区分开来。ADAS包括自动紧急制动、盲点检测等安全功能，而部分自动化是便利功能，如自适应巡航和车道保持。这种区分有助于消费者理解系统定位，避免混淆安全与便利。

驾驶员过度依赖的风险

IIHS测试发现，驾驶员在使用部分自动化系统后容易过度依赖，导致接管时反应变慢。这种依赖在短时间内就会形成，可能增加事故风险。因此，即使系统启用，驾驶员仍需保持注意力。

测试方法与评级标准

IIHS采用多种方法测试系统，包括用纱布遮挡驾驶员面部和方向盘加重物来模拟分心。评级差的系统容易被欺骗，且对驾驶员注意力监控不佳。测试在封闭场地进行，部分车辆在测试期间收到软件更新。

各品牌系统表现差异

在14个测试系统中，仅雷克萨斯Teammate with Advanced Drive获可接受评级，通用Super Cruise和日产ProPilot Assist为边际，包括特斯拉FSD和福特BlueCruise在内的11个系统评级为差。尽管没有系统全面优秀，但每个系统至少在一个类别中表现良好。

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Q&A

IIHS对部分自动化系统的测试结果如何？

IIHS测试了14个部分自动化系统，只有1个通过，11个评级为差，2个为边际。

部分自动化系统的定义是什么？

部分自动化系统不是自驾车，驾驶员仍需监控道路并准备接管车辆。

哪些品牌的部分自动化系统被测试？

测试包括特斯拉、通用和福特等品牌的部分自动化系统。

为什么部分自动化系统被认为存在安全隐患？

驾驶员对这些系统的过度依赖会导致反应时间变慢，影响安全。

IIHS如何测试这些部分自动化系统？

IIHS使用多种方法测试，包括遮挡驾驶员面部和在方向盘上加重物。

哪种部分自动化系统被评为可接受？

雷克萨斯的Teammate with Advanced Drive被评为可接受。

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Teammate with Advanced Drive 安全 汽车制造商 消费者安全组织IIHS 自动驾驶汽车 部分自动化系统