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The Verge
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氢燃料汽车失败，但燃料电池在卡车和船舶中找到新生
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原文英文，约2100词，阅读约需8分钟。
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内容提要
二十年前，氢燃料电池车前景光明，但至今未收回投资。加州是美国唯一拥有氢燃料基础设施的州，但加油站数量有限。车辆销售下降82%，加油基础设施濒临崩溃。氢气价格上涨，市场动荡不安。尽管早期失败，大公司仍在投入数十亿美元。政府提供帮助，制定基础设施计划。氢燃料电池车需思考更大问题。
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关键要点
- 二十年前，氢燃料电池车被认为前景光明，但至今未收回投资。
- 加州是美国唯一拥有氢燃料基础设施的州，但加油站数量有限，车辆销售下降82%。
- 氢气价格上涨，市场动荡不安，基础设施濒临崩溃。
- 尽管早期失败，大公司仍在投入数十亿美元，政府提供帮助并制定基础设施计划。
- 氢燃料电池车需要思考更大问题，寻找更好的解决方案。
- Energy Observer是一艘利用氢气和可再生能源的实验船，展示氢气的潜力。
- Energy Observer 2计划建造一艘大型货船，能够运输1100个集装箱，使用氢燃料电池。
- 通用汽车正在投资氢燃料电池重型卡车，认为氢气适合重型工业。
- 氢气的生产大多是灰氢，未来希望转向绿色氢气，但基础设施建设仍需加强。
- 早期氢燃料车用户对加州的基础设施感到失望，但仍对氢气的未来持乐观态度。
- 氢气在航空、农业、公共交通等领域有广泛应用潜力，但需要完善的加油基础设施。
- 拜登政府支持氢气生产，批准税收抵免并拨款70亿美元用于区域生产中心。
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