三腔空悬、16° 后轮转向，岚图「虎踞」率先落地泰山 X8
内容提要
岚图发布“虎踞智能底盘”，整合悬架、四驱、制动等系统，含三腔空悬、EDC、智能四驱等，覆盖超千种场景。泰山X8搭载虎踞A，完成阴山穿越，展现全地形能力，兼顾家庭舒适与越野通过性，定位大型五座SUV，售价29.29万起。
延伸解读
“虎踞”是体系而非单一硬件
岚图将悬架、转向、四驱和制动等系统整合为“虎踞智能底盘”，并非某一新部件的名称。其创新在于首次将这些硬件纳入统一架构，并形成可覆盖不同车型的技术品牌。三腔空悬、EDC、智能四驱等硬件并非全部首次出现，但通过场景化标定和协同控制，实现了对复杂路况的适应。
三腔空悬与EDC的分工
三腔空气悬架通过两个刚度阀控制三个气室，形成4种刚度组合，调节行程105mm，最高离地间隙238mm，兼顾车身高度与刚度调节。EDC魔毯减振系统则根据路面起伏实时调整阻尼，控制振动和车身姿态。两者配合，在提升通过性的同时，保障车内舒适性，尤其适合大型SUV在烂路行驶时减少乘客晃动。
智能四驱与IPB 2.0的越野逻辑
面对沙坡和交叉轴，扭矩矢量控制识别车轮附着状态，动态分配驱动力；IPB 2.0对空转车轮施加制动，将动力转移至有抓地力的车轮。这套逻辑避免了动力浪费，使泰山X8能通过62%坡度和连续交叉轴。相比传统越野模式，虎踞能同时调节悬架、阻尼、制动和驱动力，覆盖超千种场景，但具体标定细节尚未完全公开。
泰山X8的定位：城市SUV的越野延伸
泰山X8定位家庭大五座SUV，长超5.2米，轴距3090mm，后备厢容积1148L。虎踞A并非将其变为硬派越野，而是提升复杂路况下的从容度。双向16°后轮转向将转弯半径缩至5.4米，缓解大车笨重感。结合零重力座椅、对外放电等配置，满足家庭长途与户外需求，但越野能力仍以舒适性为前提。
Q&A
岚图虎踞智能底盘是什么？
虎踞智能底盘是岚图发布的中国首款全地形智能底盘，它不是一个单一部件，而是由机械硬件、控制系统和场景化标定三部分组成，整合了悬架、转向、四驱和制动等系统，覆盖超过1000个细分场景。
虎踞智能底盘包含哪些核心硬件？
虎踞智能底盘的核心硬件包括三腔空气悬架、前双叉臂与后五连杆悬架、解耦双电机四驱、高强度笼式车身和双向16°后轮转向，以及EDC可变阻尼、IPB 2.0、智能四驱协同和牵引力控制系统。
三腔空气悬架相比单腔空气悬架有什么优势？
三腔空气悬架通过两个刚度阀控制三个独立气室，可形成4种弹簧刚度组合，并提供105mm调节行程，最高离地间隙达238mm。相比只能调节车身高度的单腔空气悬架，三腔结构还能改变悬架刚度，在舒适和支撑之间提供更大的调节范围。
泰山X8是如何通过阴山穿越中的英雄坡和交叉轴的？
泰山X8通过英雄坡和交叉轴主要依靠智能电动四驱、牵引力控制和IPB 2.0。扭矩矢量控制系统识别车轮附着状态，动态调整驱动力；当车轮打滑或悬空时，IPB 2.0先对空转车轮施加制动力，再将驱动力转移到有抓地力的车轮。同时，三腔空悬与EDC支撑车身，控制大仰角下的重心转移。
虎踞智能底盘分为哪几条产品路线？分别代表什么？
虎踞分为三条产品路线：虎踞P对应Premium，偏向尊享舒适，代表车型是岚图梦想家；虎踞A对应Allroad，强调全地形能力，代表车型是泰山X8；虎踞D对应Dynamic，面向运动驾趣，代表车型是追光L。
泰山X8的尺寸和价格是多少？
泰山X8定位大型五座SUV，长宽高分别为5200/2025/1814mm，轴距为3090mm，提供插混和纯电两种动力，共5个版本，指导价为29.29万—37.99万元。
双向16°后轮转向对泰山X8有什么实际作用？
双向16°后轮转向将泰山X8的最小转弯半径缩小至5.4米，让这台超过5.2米的大车在地库、窄路和山路中更加灵活，减少了大型SUV的笨重感。
泰山X8在家庭使用方面有哪些配置？
泰山X8采用五座布局，常规后备厢容积达1148L，配备零重力座椅、一键成床、对外放电等配置，适合家庭长途和户外休整，同时搭载华为乾崑智驾和HarmonySpace 5.2，提升驾驶辅助和座舱体验。
