郭平万字内部讲话曝光：再提华为不造车，将对标“英伟达” | 全球深一度
内容提要
华为监事会主席郭平在内部讲话中重申华为不造车，目标成为英伟达，支持各类大模型在昇腾上运行。问界主导权交予赛力斯，华为保留引望智驾业务。同期，Pura X View阔直板五天销量破30万台，全球首个3D数据中心在芜湖发布，聚焦连接与计算。
延伸解读
阔直板手机：屏幕比例创新的市场验证
Pura X View将屏幕比例改为16:9.5，官方数据显示观看16:9视频有效显示面积提升约16%，游戏可视画面提升28%。这并非简单堆参数，而是针对主流视频画幅黑边问题的形态调整。五天销量突破30万台，说明该差异化设计初步获得市场认可。但新比例也带来定制屏幕模组和内部堆叠重新设计，对供应链的及时齐套率和采购提前期管理提出更高要求，后续产能与品控值得关注。
算力战略：从单点追赶转向系统级替代
郭平明确华为在ICT及计算领域的目标是成为英伟达，核心优势不在自研大模型，而在支持客户大模型高效运行于昇腾、鲲鹏、超节点及集群上。芜湖3D数据中心通过四层垂直堆叠和工厂预制化，使机电交付时间减半，并具备分区散热与弹性扩容能力。联通已规模部署昇腾算力及384超节点，推进昇腾950适配，支撑主流模型0Day首发。这些进展表明华为正以系统架构思维构建整体优势，而非单点芯片追赶。
汽车业务边界：整车交棒与智驾深耕
问界主导权移交赛力斯，华为终端参与赋能，自9月16日起授权经销商合作协议签署主体换签为赛力斯关联企业，问界推进专属专营。郭平解释，整车具有地域性和地缘政治敏感性，涉及数据、安全及隐私，车企可自主选择市场范围。华为则通过引望继续提供智能驾驶服务，并预计在相当长时期内承担领导引望发展的责任。引望累计投入超千亿元，2026年专项投入预计超180亿元，乾崑智驾搭载量已突破190万台。华为在汽车领域的重心明确落在智能部件技术纵深，而非整车运营。
Q&A
华为在汽车业务上到底造不造车？
华为不造车。监事会主席郭平在内部讲话中重申了这一立场，并且问界的主导权已交予赛力斯，华为保留引望智驾业务，继续作为智能部件供应商。
华为在人工智能和大模型方面的目标是什么？
华为的目标是成为英伟达，核心优势不在于拥有自研大模型，而在于支持客户构建优秀的大模型，确保全球任何大模型均能在华为昇腾、鲲鹏、超节点及集群上高效运行。
华为Pura X View阔直板手机的销量如何？
Pura X View于9月9日开售，首日销量突破18万台，到9月13日全渠道累计销量突破30万台。
问界的主导权调整后，华为和赛力斯各自负责什么？
即日起，问界的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。自9月16日起，问界授权经销商合作协议的签署主体由华为终端换签为赛力斯关联企业。问界仍是鸿蒙智行成员，智界、享界、尊界、尚界维持华为主导不变。
华为在芜湖发布的3D数据中心有什么特点？
全球首个3D数据中心，采用供冷层、IT设备层、供电层、备电层四层架构垂直堆叠，通过工厂预制化模式实现机电交付时间减半，并具备分区散热与弹性扩容能力。
华为2026年上半年的营收和研发投入情况如何？
上半年营业收入4678.19亿元，创历史同期新高，同比增长9.55%；研发投入1213.82亿元，占营收比重25.94%，同样创下新高。
