京西集团2026中国量产EMB，2035全面线控化
内容提要
京西集团宣布2035年全球技术战略，计划未来十年提供更多智能出行解决方案，95%底盘产品将为全线控产品。战略以产品质量和创新为基石，支持自动驾驶技术和智能座舱需求。电子机械制动系统已获得凯翼汽车和悠跑科技的合作，将于2026年开始量产。继续研发和测试EMB技术，预计五年市场渗透率达到5%。
延伸解读
EMB量产时间表与落地节奏
京西集团计划2024年完成EMB产品A样开发，2025年建成全自动生产线，2026年实现客户量产。这一节奏表明EMB正从技术验证走向规模化生产。已获凯翼汽车和悠跑科技战略合作，中国团队牵头研发并率先上市，显示中国在EMB商业化中扮演关键角色。读者可关注2024年冬季下一代EMB在硬件和软件上的突破性进展，以及2025年生产线建设情况。
EMB技术优势与安全冗余
京西EMB采用双电机方案，车轮锁止时间短至75毫秒，集成ABS、ESC、TCS、ACC等功能，并内置诊断功能。其全冗余硬件方案的四轮全干式EMB可支持L4及以上高阶自动驾驶。极简架构无需伺服机构或ESC模块，彻底摆脱制动油管，实现真正线控，同时具备零拖滞、环保等特性。这些特点有助于提升制动响应和安全性，但实际表现仍需经过耐久性、适应性等全面测试验证。
市场前景与渗透率预测
浙江大学车辆研究所教授熊树生预测，未来五年EMB市场渗透率有望达到5%，十年内将迎来爆发式增长，为全球制动市场贡献20%的份额，达到数百亿元规模。京西集团凭借全干式EMB技术抢先一步，兼具欧美联合预研的技术优势和国内生产的成本优势。这一预测基于专家观点，实际渗透速度可能受技术成熟度、成本下降和车企采纳意愿影响，读者需关注量产后的市场反馈。
战略布局与行业协作
京西集团“2035全线控”战略以线控制动、线控悬架、系统及架构为三大支柱，目标2035年95%底盘产品为全线控。EMB是推进该战略的重要产品，已与蒂森克虏伯转向深度合作，并倡导国内供应商携手共建EMB技术生态。这一布局显示京西正从单一零部件供应商向智能底盘系统方案商转型，其成功与否取决于跨领域协作和全球研发资源的整合效率。
Q&A
京西集团的2035全球技术战略主要目标是什么？
京西集团的2035全球技术战略主要目标是实现智能底盘产品的全线控化，预计到2035年95%的底盘产品将为全线控产品。
电子机械制动系统（EMB）何时开始量产？
电子机械制动系统（EMB）计划于2026年开始量产。
京西集团的EMB技术有哪些主要特点？
京西集团的EMB技术具有设计灵巧、响应迅速、硬件冗余、极简架构等特点，支持高阶自动驾驶。
京西集团如何支持高阶自动驾驶技术？
京西集团通过线控制动和线控悬架等技术，提供坚实的安全冗余支撑，支持高阶自动驾驶技术。
京西集团与哪些公司合作开发EMB技术？
京西集团与凯翼汽车和悠跑科技合作开发EMB技术，并与蒂森克虏伯开展深度合作。
未来五年EMB市场的预期渗透率是多少？
未来五年EMB市场的预期渗透率预计达到5%。
