欧洲五星安全评级新规：汽车将需减少屏幕、增加按键

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内容提要

欧洲NCAP将于2026年实施新规，要求车辆保留物理按键才能获五星安全评级。转向灯、雨刷、喇叭等基本功能须用按钮或拨杆，以减少驾驶员分心。特斯拉等车企过度依赖触屏引发安全担忧，新规虽非强制，但车企普遍重视评级。

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延伸解读

新规的实质：评级驱动而非法律强制

欧洲NCAP的新规并非法律要求，而是通过五星安全评级影响车企。由于Euro NCAP评级被欧盟多国政府和消费者广泛认可，特斯拉、沃尔沃、大众、宝马等车企都将其作为卖点。因此，即使非强制，车企为保持竞争力也可能调整设计，在基本功能上回归物理按键。

触屏泛滥的成本与安全博弈

文章指出，车企过度使用触屏的部分原因是触屏比物理按键更成本效益。但Euro NCAP认为这会导致驾驶员视线离开路面，增加分心碰撞风险。新规要求转向灯、雨刷、喇叭等关键功能必须使用物理控制，这反映了安全考量与成本控制之间的博弈。

对特斯拉等车企的潜在影响

特斯拉和大众等品牌因将基本控制置于触屏而闻名，且已有不少用户抱怨。新规实施后，若这些车企不增加物理按键，可能无法获得五星评级，进而影响消费者购买决策。尽管车企支持该倡议，但具体评估程序尚未最终确定，实际影响仍需观察。

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Q&A

欧洲NCAP新规什么时候开始实施？

欧洲NCAP将于2026年1月开始实施新规。

新规要求哪些功能必须使用物理按键？

新规要求危险警告灯、转向灯、雨刷、紧急呼叫和喇叭必须使用按钮、旋钮或拨杆。

为什么欧洲NCAP要推出减少触摸屏的新规？

因为过度使用触摸屏是行业普遍问题，迫使驾驶员将视线移开道路，增加分心碰撞风险。

新规是强制性的法律要求吗？

不是，欧洲NCAP测试是自愿的，但车企非常重视安全评级，因此会考虑新规要求。

哪些车企因过度依赖触摸屏而受到关注？

特斯拉和大众等车企因将基本车辆控制置于触摸界面而受到关注。

车企为什么继续使用触摸屏而不是物理按键？

因为触摸屏界面比物理按钮和旋钮更经济高效。

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五星安全评级 安全 欧洲NCAP 物理按键 触屏 驾驶员分心