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The Verge
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自动紧急制动技术在防止碰撞方面不断提升
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原文英文，约400词，阅读约需2分钟。
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内容提要
自动紧急制动（AEB）技术正在不断进步。AAA研究显示，2024年新车型在防止碰撞方面优于2017-2018年旧车型，所有新车在碰撞前均能刹车。尽管AEB在低速碰撞中表现良好，但在其他碰撞类型上仍需改进。到2029年，所有轻型车辆需配备更强大的AEB系统。
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关键要点
- 自动紧急制动（AEB）技术正在不断进步。
- AAA研究显示，2024年新车型在防止碰撞方面优于2017-2018年旧车型。
- 所有2024年新车在碰撞前均能刹车，表现为100%的刹车成功率。
- AEB在低速碰撞中表现良好，但在其他碰撞类型上仍需改进。
- 到2029年，所有轻型车辆需配备更强大的AEB系统。
- 新规则要求汽车制造商采用更强大的AEB版本，能够在更高速度下停车并识别脆弱的道路使用者。
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延伸问答
自动紧急制动技术（AEB）有什么进展？
自动紧急制动技术正在不断进步，2024年新车型在防止碰撞方面表现优于2017-2018年旧车型。
2024年新车型的AEB系统表现如何？
2024年新车型的AEB系统在碰撞前均能刹车，表现为100%的刹车成功率。
AEB在低速碰撞中的表现如何？
AEB在低速碰撞中表现良好，但在其他碰撞类型上仍需改进。
到2029年，所有轻型车辆需要满足什么要求？
到2029年，所有轻型车辆需配备更强大的AEB系统，能够在更高速度下停车并识别脆弱的道路使用者。
AAA的研究是如何进行的？
AAA在私人封闭场地上测试了2017-2018年和2024年的三款车型，评估AEB在不同速度下的表现。
AEB技术在防止碰撞方面的局限性是什么？
AEB技术在防止T型碰撞和左转时与来车相撞等常见碰撞类型上表现不佳。
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