你记忆里的那台两座小车回来了！smart #2 上市，9.99 万元起
内容提要
smart发布全新纯电双座小车#2，限时价9.99万元，回归fortwo经典小巧造型。车长2751mm，转弯半径3.35米，后置后驱，续航410km，支持快充与L2辅助驾驶，座舱围绕双人设计，储物巧妙。国内微型车市场萎缩，但该车在中国生产、主攻欧洲等海外市场，借中国供应链与历代fortwo存量基础寻求全球增长。
延伸解读
尺寸与操控：城市通勤的针对性设计
smart #2 车长仅 2751mm，转弯半径 3.35 米，后置后驱布局配合前麦弗逊、后五连杆独立悬架及 50:50 轴荷分配。文章指出，在纯电车型越做越大、车宽动辄突破两米的当下，城市老旧小区和商场地库车位尺寸并未同步增大，这类小巧车身在找车位和泊车时更从容。
双座座舱的空间巧思
由于无需为第二排妥协，smart #2 座舱完全围绕两人设计。主副驾贯通联排双座在收起中央扶手后无物理隔断，一侧车门紧贴障碍时驾驶者可从另一侧上下车。副驾前方设有专属固物带，中央扶手可兼作夹具固定手提包，车内还预留 1/4 英寸标准螺纹接口用于固定手机支架或运动相机。后备厢常规 305 升，可竖直放入 28 英寸行李箱，拓展后达 527 升。
国内市场萎缩与海外定位
文章援引乘联会数据，今年 1～5 月国内 A00 级微型轿车销量同比下滑 64%，市场份额从 6% 降至 2.7%。同时，吉利星愿、比亚迪海鸥以更大尺寸和更低价格竞争，蔚来萤火虫则占据精品小车生态位。但 smart #2 在中国生产、计划 2027 年春季登陆欧洲，文章认为欧洲等海外市场精品小车需求未萎缩，且存在大量历代 fortwo 存量用户，其真实任务更偏向修补品牌图腾与主攻全球出口。
安全与三电配置的越级表现
smart #2 基于 ECA 架构打造，高强钢占比超 78%，核心骨架采用最高 1800MPa 的三层夹钢安全笼结构，标配 7 个安全气囊。三电方面搭载 35.8kWh 宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC 续航 410km，支持 V2L 对外放电，直流快充 10% 至 80% 需 20 分钟。文章认为，市面上比它便宜的小车没有其底盘规格与配置水准，和它一样讲究精致的车型又没有其极致的双座尺寸。
Q&A
smart #2 的售价和上市时间是什么？
smart #2 Premium 豪华版于文章发布当天正式上市，限时权益价为 9.99 万元。
smart #2 的续航和充电表现怎么样？
搭载 35.8kWh 宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 410km，支持 V2L 对外放电；直流快充下电量从 10% 充至 80% 仅需 20 分钟。
smart #2 的车身尺寸和操控性如何？
车长宽高为 2751/1669/1555mm，轴距 1875mm，整备质量约 1130kg；最小转弯半径仅 3.35 米，采用后置后驱布局，前后 50:50 轴荷分配，并配备前麦弗逊、后五连杆独立悬架，城市通勤和泊车非常灵活。
smart #2 在安全配置上有哪些亮点？
基于 ECA 架构打造，采用 Tridion Cell Evo 坚果式高强度笼式车身，高强钢占比超 78%，核心骨架为最高 1800MPa 的三层夹钢安全笼结构，标配 7 个安全气囊（含主副驾远端气囊），并支持 L2 级辅助驾驶，高配还有 APA 智能泊车、RPA 遥控泊车、360 度全景影像与透明底盘。
smart #2 的车内空间和储物设计有什么特别之处？
座舱围绕双人设计，主副驾贯通联排双座，收起中央扶手后无物理隔断，方便狭窄车位从另一侧上下车；副驾前方有专属固物带，中央扶手可兼作夹具，预留 1/4 英寸标准螺纹接口；后备厢常规容积 305 升，可竖放 28 英寸行李箱，拓展后达 527 升，车尾天地尾门下半部分放平后承重 120kg，可当长椅。
smart #2 主要面向哪些市场？市场策略是什么？
smart #2 在中国生产，面向全球市场，计划 2027 年春季登陆欧洲。国内微型车市场萎缩，但欧洲等海外市场精品小车需求旺盛，且存在庞大 fortwo 存量（欧洲超 200 万辆，德国超 30 万辆）。其策略是：国内修补品牌图腾，海外借助中国供应链和制造效率主攻出口，收割存量市场。
