本文介绍了一种基于区域关系学习的模型，用于预测交通场景中人类的轨迹。该模型通过模拟人流密度变化来模拟社交互动，并利用条件变分自编码器实现多目标估计和多样化未来预测。实验结果表明，该模型在ADE/FDE指标上表现优于现有模型。