18世纪的帆船分为全帆装船和非全帆装船两类，非全帆装船包括纵帆船、横帆船、地中海帆船和桨帆船。纵帆船适合商业贸易，顺风航行能力好；横帆船顺风航行快，但迎风航行能力较差。全帆装船具有更好的迎风航行能力，但航行时间较长。航行路线需根据风向和水流选择。纵帆船往返新旧世界需5周左右；横帆船需6-7周；全帆装船需5-8周。

文章讨论了船只如何控制抛锚和起锚，以及帆船在逆风中航行的原理。锚通过特殊形状固定船只，帆船则能在逆风中航行，甚至速度超过风速。这些内容引发了对航海原理的思考。

现代帆船的三角帆形状类似飞机机翼，能够在侧风下产生向前的拉力。帆船的速度可以超过风速，甚至达到风速的三倍。在加速时，水手需调整帆的位置以获得最大拉力，帆船看似逆风行驶，实际上是利用风的力量前进。

文章讨论了船只如何控制抛锚和起锚，以及帆船在逆风中航行的原理。锚通过其形状在海底固定船只，帆船则能在逆风中航行，甚至速度超过风速。

现代帆船的三角帆在风的作用下形成弧形，类似飞机机翼，能够产生向前的拉力。帆船在侧风下加速，水手需调整帆以获得最大拉力。帆船通过龙骨保持稳定，能够在逆风中高速航行，冰帆船甚至可达到风速的五倍。