插电式混合动力车（PHEV）车主充电频率低，导致环保优势减弱。研究表明，许多车主依赖汽油，未能充分利用电动驱动。尽管一些汽车制造商尝试通过游戏化充电来提高充电频率，但整体上，PHEV未能有效推动电动汽车的普及。

沃尔沃将推迟到2040年实现净零温室气体排放目标，计划到2030年销售的车辆中90-100%为电动车和插电式混合动力车，剩余部分为轻混动力车。福特、奔驰、通用汽车和捷豹路虎也在重新考虑纯电动车计划。