插电式混合动力车(PHEV)车主充电频率低,导致环保优势减弱。研究表明,许多车主依赖汽油,未能充分利用电动驱动。尽管一些汽车制造商尝试通过游戏化充电来提高充电频率,但整体上,PHEV未能有效推动电动汽车的普及。
丰田将2025年款普锐斯Prime和Rav4 Prime更名为“插电式混合动力车”,以帮助消费者更清晰地识别动力选择。普锐斯插电版配备13.6 kWh电池,电动续航44英里;Rav4则配备18.5 kWh电池,续航42英里。
沃尔沃将推迟到2040年实现净零温室气体排放目标,计划到2030年销售的车辆中90-100%为电动车和插电式混合动力车,剩余部分为轻混动力车。福特、奔驰、通用汽车和捷豹路虎也在重新考虑纯电动车计划。
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