小米汽车表示，车窗玻璃的隔音和强度不仅仅依赖于厚度，还需综合考虑多种性能。以小米YU7和SU7为例，采用1.1mm化学钢化玻璃和PVB夹胶层，确保安全与轻量化。同时，随车赠送破窗锤以应对破窗顾虑。小米与特斯拉在技术方案上高度一致。

小鹏在CVPR 2026展示了其物理AI技术，首次完整展示世界模型技术图谱。该模型具备主动思考、可控生成和长时序推演能力，结合第二代VLA，提升了自动驾驶的安全性与可控性。小鹏通过密集预测和数据驱动，在自动驾驶领域取得显著进展，成为全球物理AI的领先者。

苹果计划推出代号为N50的智能眼镜，预计明年底上市，价格在200至500美元之间，目标传统眼镜市场。三星与OpenAI的AI芯片项目因战略分歧停滞。Apple Music曾出现全球性服务中断，持续约9小时。胡彦斌推出粉丝App「彦火」，旨在增强与粉丝互动。

比亚迪推出了中国首款车规级4纳米智驾芯片璇玑A3，具备超过2100 TOPS的算力，功耗比同类产品低20%。该芯片专为AI推理设计，提升算力利用率100%，并支持低延迟数据调度。比亚迪承诺在城市领航期间，因辅助驾驶导致的事故将全额赔偿，标志着中国车企在高端智驾芯片领域的突破。

零一汽车近日完成2亿美元融资，吸引多家顶级资本。公司专注于新能源重卡和智能驾驶，创始团队结合了技术与行业经验。其自主研发的电驱系统提升了效率，目标是实现常态化无人运输。目前已交付近1600台重卡，成为行业领先者。

特斯拉的完全自动驾驶（FSD）在中国正式推出，这不仅是技术竞争的体现，还可能推动国内智能驾驶软件市场的发展。面对营收下滑的压力，FSD成为特斯拉增收和提升销量的关键。尽管国内车企在智能驾驶领域取得显著进展，FSD的收费模式可能会改变市场格局，促使更多企业考虑收费策略。

Waymo无人车因积水问题频繁出事故，最近在亚特兰大被困，导致运营暂停。公司承认存在软件缺陷，依赖天气警报判断行驶安全。相比之下，特斯拉的FSD系统逐渐模仿人类驾驶，能够主动避让紧急车辆。两者在自动驾驶技术上各有优劣，未来可能结合两种技术的优势。

特斯拉的FSD（监督版）在中国市场推出，但仍处于准备阶段，尚未全面落地。FSD属于L2级辅助驾驶，强调驾驶员需持续关注路况。特斯拉在中国设立数据中心进行本土化适配，但面临复杂的路况和法规挑战。尽管技术优势明显，FSD的市场竞争力仍需考虑定价和用户体验。整体来看，FSD入华标志着新一轮竞争的开始。

特斯拉的FSD技术在中国市场取得新进展，5月21日宣布FSD Supervised正式可用。这标志着FSD在中国的监管进程加速。特斯拉将FSD命名为TAD，以适应本土市场，并强调数据合规的重要性。在竞争激烈的中国智能驾驶市场，特斯拉需要证明其软件的价值，以重建增长叙事。

特斯拉因缺少重量认证标签召回14,575辆Model Y，受影响车辆生产于2024年11月至2026年4月。车主需亲自带车进行物理检查并补贴标签。特斯拉已修复问题并开始手动检查。

小米发布了YU7 GT和17 Max手机，强调高性能和性价比。YU7 GT起售价38.99万元，搭载双电机系统，最高时速300km/h，续航705km。17 Max售价4799元，配备骁龙8处理器和8000mAh电池。雷军建议消费者尽快换手机，以应对未来价格上涨。

特斯拉自2016年发布太阳能屋顶以来，目标是每周安装1000套，但实际仅安装约3000套，完成率仅0.6%。公司现已转向普通太阳能板，用户面临安装和服务问题，投诉不断。尽管特斯拉的产品有潜力，但执行不力导致用户失望，建议考虑普通太阳能板。

周群飞是蓝思科技的创始人，凭借在玻璃制造领域的创新，成为全球消费电子和智能汽车行业的重要供应商。她的公司与苹果、特斯拉等巨头建立了深厚的合作关系。周群飞从15岁辍学，经过多次努力，将蓝思科技发展成为市值千亿的企业，成为中国女首富。

特斯拉因刹车转子故障召回173辆后驱Cybertruck，可能导致车轮脱落。该问题已导致三起保修索赔，但未发生事故或伤亡。特斯拉将免费更换相关部件。这是Cybertruck的第11次召回。

特斯拉正在招聘数据标注员，年薪可达9-13万美元，提供培训和良好福利。标注员的主要职责是教AI识别图像中的物体，要求了解交通规则。特斯拉建立自有团队以确保数据安全和标注质量，行业对复杂标注岗位的需求持续增长，薪资水平较高。

在马斯克与奥特曼的法庭斗争中，谷歌DeepMind的首席执行官哈萨比斯成为关键人物。马斯克对哈萨比斯的影响感到恐惧，认为OpenAI需要迅速追赶谷歌的AI进展。他担心OpenAI的非营利结构可能是个错误，最终决定将AI发展重心转向特斯拉，以应对谷歌的挑战。

特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统已行驶超过100亿英里，达到了马斯克设定的“安全无人驾驶”里程碑。但FSD仍需人类司机全程监控，属于二级系统。特斯拉面临法律责任问题，尤其是在事故发生时。尽管无人驾驶尚未普及，特斯拉正在扩大无人驾驶出租车队，未来可能推出无人驾驶功能。

马斯克在2025年的工资条显示为1,583.6亿美元，但实际收入为0，因为他未完成对赌协议的条款，未解锁任何薪酬。特斯拉的市值目标为2万亿美元，马斯克需完成多个指标才能获得薪酬。尽管没有工资，他的生活费用由公司承担，并通过股票质押等方式维持生活。

特斯拉的Cybercab在德克萨斯州的超级工厂开始生产，但埃隆·马斯克对其推出持谨慎态度。他表示，扩展的限制因素是确保安全，尽管已有多起与机器人出租车相关的事故。马斯克承认Cybercab的生产将缓慢进行，预计年底会加速。他对无人驾驶的承诺多次推迟，未来收入可能在明年显著增加。