北美地区的电动汽车充电现状类似于智能手机充电之争，特斯拉正在试图挤掉CCS，欧洲已经通过采用CCS2解决了标准问题。美国的特斯拉Model Y、起亚EV6和尼桑Leaf的电动车主仍在寻找合适的充电站或适配器。联邦政府设立了75亿美元的基金池，用于资助充电网络运营商建设可靠的电动汽车基础设施。

特斯拉裁员后，超级充电器部门受重创，大部分员工被裁，包括高级主管Rebecca Tinucci。特斯拉此前开放充电插头和网络给其他汽车制造商使用，但裁员可能意味着战略转变。特斯拉的超级充电网络被认为优于第三方充电站，但销售和利润下降。电动汽车充电仍是行业痛点。