Slate Auto获得6.5亿美元融资，计划推出一款价格在2万多美元的电动皮卡，预计今年交付首款电动车，已收到16万个预订。生产将在印第安纳州的工厂进行，预计创造2000多个就业机会。

Slate Truck是一款设计简约的小型电动皮卡，内部空间宽敞，注重实用性和可定制性，尽管缺乏传统配置如音响和电动窗。其目标是提供经济实惠的城市驾驶解决方案，预计于2026年底交付。

福特宣布将在2027年推出一款30000美元的电动皮卡，开启低成本电动车系列。新平台将减少零件和组装时间，使用更便宜的锂铁磷电池，预计五年内降低使用成本。福特计划投资20亿美元建设新工厂，尽管电动车业务面临巨大亏损。

Slate Auto的电动皮卡价格已提高至2万美元以上，因特朗普的法案将于9月30日取消联邦电动车税收抵免。这一变化影响了销售策略，可能导致美国在电动车市场上落后于中国。

特斯拉本可推出一款小型、便宜的电动皮卡，以满足市场对实惠电动车的需求，但选择了销量不佳的Cybertruck，错失全球市场机会。尽管在电池生产上具优势，特斯拉未来产品方向似乎更倾向于机器人出租车，而非大众化电动车。

Slate Auto推出了一款售价低于2万美元的电动皮卡，特点是没有音响、涂装和几乎没有选项，这种创新设计可能正是市场所需。

特斯拉Cybertruck是埃隆·马斯克的首款电动皮卡，以独特设计和高性能受到关注。尽管预计在2024年成为美国最畅销电动皮卡，特斯拉首次提供高达2600美元的折扣，显示需求可能不如预期。此外，Cybertruck经历了多次因技术问题而召回。

Telo Trucks在洛杉矶展示了其紧凑型电动皮卡Telo MT1的预生产原型，已获得超过5000个预订，价值超2.5亿美元。该车采用模块化设计，具备灵活货舱和环保材料。目前正在进行安全测试，预计明年冬季完成认证。

特斯拉宣称Cybertruck将成为2024年美国最畅销电动皮卡，但首次提供高达2600美元的折扣，显示需求可能低于预期。尽管特斯拉声称销量领先，但未公布具体销售数据，折扣反映市场竞争加剧和需求减弱。

Ram 1500 Rev电动皮卡的发布推迟至2026年，原定于2025年上半年推出。Stellantis优先推出混合动力Ramcharger，因消费者对重型电动车的需求减缓。

福特公司宣布将暂停F-150 Lightning电动皮卡的生产，直到明年1月，以调整生产以实现销售增长和盈利能力。福特在第三季度亏损12亿美元，预计全年电动汽车业务将亏损50亿美元。尽管F-150 Lightning被视为重要车型，但销量不佳，面临价格压力和库存问题。

GMC开始交付首批Sierra EV电动皮卡，售价约97,500美元，续航440英里，基于Ultium平台，是GM的第三款电动皮卡。尽管外观上具有优势，但价格较高。

福特取消了电动三排SUV，并将新电动皮卡的推出推迟至2027年，专注于生产燃油和混合动力SUV。公司计划在2026年开始生产商业电动货车。由于电动车生产支出与收入不匹配，福特电动部门在2024年第一季度和第二季度分别亏损13亿美元和11亿美元。此外，福特还在开发中型电动卡车，并计划为下一代Super Duty皮卡增加混合动力选项。

特斯拉的电动皮卡Cybertruck是世界首辆全部供电为48V的汽车，其用电量大，需要重新设计供电系统。特斯拉公开了Cybertruck的电路设计，供其他车厂参考。此外，还介绍了其他科技动态，如盲人美术馆、行驶里程最多的特斯拉、船舶起伏发电和首个基因编辑疗法。