波音公司将其三家电动垂直起降（eVTOL）子公司，包括Wisk Aero、SkyGrid和Insitu，出售给Archer Aviation，并持有Archer股份。此举旨在让波音专注核心商用飞机业务，同时增强Archer在电动空中出租车领域的竞争力。双方将共享技术，波音保留Wisk自动驾驶系统使用权。

美国电动空中出租车行业面临法律纠纷，Joby和Archer互诉商业间谍和专利侵权，影响行业发展。尽管两家公司接近FAA认证，投资者对前景持谨慎态度，股价大幅下跌，法律争斗可能延缓商业化进程。

Joby Aviation的电动空中出租车在纽约进行了演示，但尚未获得FAA的乘客服务认证。该公司计划在迪拜率先推出乘客服务，并希望在未来几年内在美国多个城市运营，目标是将曼哈顿与JFK机场的通勤时间缩短至10分钟。

电动空中出租车行业正在快速发展，Joby Aviation和Archer等公司正在研发电动垂直起降（eVTOL）飞机。尽管Lilium因资金问题即将停业，但FAA已发布最终规则，推动该领域的商业化。丰田等汽车制造商也在积极投资，计划在未来几年内推出空中出租车服务。

阿彻航空公司将在日本出售100架电动空中出租车，价值约5亿美元。这些飞机具备垂直起降能力，适合在交通受限的城市运营，航程可达160公里。阿彻正与日本民航局合作申请认证，以便未来开展商业服务。

德国电动空中出租车制造商Lilium因资金短缺即将停止运营，面临破产。尽管曾计划在2026年交付首批飞机，但未能获得必要的融资，尤其是未能获得巴伐利亚州的5000万欧元贷款。Lilium的未来充满不确定性。