插电式混合动力车（PHEV）车主充电频率低，导致环保优势减弱。研究表明，许多车主依赖汽油，未能充分利用电动驱动。尽管一些汽车制造商尝试通过游戏化充电来提高充电频率，但整体上，PHEV未能有效推动电动汽车的普及。

波士顿动力的Atlas机器人已在工厂实现全自动工作，能够自主搬运汽车零件。新版本采用电动驱动，具备更高灵活性和适应性。尽管表现出色，全面商业化仍需时间。波士顿动力与丰田研究院合作，加速人形机器人开发。