本研究提出了一种新框架，利用最大熵深度逆强化学习和可解释人工智能来量化和解释骑行者的复杂街道视觉偏好。研究显示街道视觉元素对骑行者偏好的非线性和交互效应，为城市规划者设计友好的骑行环境提供了重要见解。

通过多源大数据和深度逆强化学习发现骑行者的街道视觉偏好
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