香港应用科技研究院与城巴有限公司在启德发展区开展车联网技术（C-V2X）试验，首次在双层巴士上应用。该技术提供实时驾驶提示，提升安全性和通行效率。四辆配备该系统的巴士在特定路线运营，车长可通过平板接收交通信息和安全提示，双方将持续优化系统功能。

现代汽车依赖高效网络连接，MQTT成为车联网消息标准，但TCP/TLS存在局限。QUIC通过0-RTT重连和地址迁移等特性，提升连接稳定性和数据传输效率，解决车联网挑战。EMQX支持MQTT over QUIC，推动车联网通信变革，确保高可靠性和实时性。

车联网正在重塑汽车产业，预计到2032年市场规模将达6500亿美元。汽车制造商面临数据管理和安全挑战，传统IT架构已无法满足需求。基于Amazon云服务的AIoT管理控制台解决方案提供实时监控和数据分析，助力企业转型为智能出行服务提供商。

加拿大金融科技公司Nuvei与大众巴西合作，推出车联网支付解决方案。该系统将于2024年在全新Nivus上首次应用，支持车辆联网和远程控制，方便用户进行周期性支付，并计划推广至拉丁美洲其他市场。

广和通于10月22日在香港交易所主板上市，成为首家“A+H”上市的无线通信模组企业。董事长张天瑜和CEO应凌鹏共同敲锣，标志着公司新里程碑。公司将扩大全球市场份额，专注于通信、AI和车联网，推出更多创新产品与解决方案。

火山引擎在Force原动力大会上发布了新一代AI语音智能体FiboVista，专为车联网设计。FiboVista具备自动语音识别、文本转语音和自然语言交互功能，能够有效降低车载噪音，提供智能导航和便捷通话，并可连接天气、新闻等应用，满足用户需求。用户还可个性化设置，未来将支持在线音乐。

香港应用科技研究院在国际创科展上展示了智慧城市解决方案，包括精准送药的无人机、提升配药效率的智能药房、增强道路安全的车联网技术以及提高生产效率的智能制造技术。

3G基站退网导致车联网功能受限，用户需自费更换4G/5G模块，投诉激增。车企未提前告知风险，消费者质疑“计划性淘汰”。法律人士认为车企应负责，建议提供补偿或优惠以保障用户权益。

在三亚的吉利AI智能科技发布会上，千里科技董事长印奇探讨了“AI+车”的未来，介绍了新智驾系统“千里浩瀚”。他指出AI与汽车产业的深度融合将重塑行业格局，并分享了三大技术趋势：自然人机交互、自动驾驶全面落地及车联网升级。千里科技将与吉利深化合作，推动智能汽车发展。

车联网（IoV）正在变革汽车行业，通过连接车辆与互联网，生成大量数据，帮助制造商和交通部门洞察市场。北汽研究院利用MongoDB构建云平台，提高数据管理效率，支持智能服务和AI应用，以满足日益增长的数据需求。

车联网数据应用正在变革汽车行业，提升商业模式。北汽集团利用MongoDB优化数据管理，支持百万辆汽车的数据接入，增强效率与安全性。MongoDB的灵活性和高可用性确保车联网云平台的可靠运行，满足未来的数据需求。

现代汽车行业正通过边缘计算和无服务器架构推动数据驱动创新，解决传统数据传输的延迟和成本问题。极氪利用边缘算法平台实现车云数据闭环，提升数据处理效率。AWS Lambda在高并发场景中优化了数据采集和分析流程。

美国联邦通信委员会（FCC）通过了新的频谱规则，推动车联网（C-V2X）技术的发展。该技术利用现有蜂窝网络，实现车辆与车辆、基础设施和行人之间的信息传递，以提高安全性。FCC主席表示，此举将促进无线和交通经济的创新，确保道路安全。新规则还规定了频谱的有效使用和C-V2X的技术参数。

IDC预测，到2027年全球互联汽车数据量将达33,297 EB，推动车联网技术发展。车联网数据平台需具备海量数据采集、实时分析和开放共享能力。为应对数据处理挑战，需升级架构，采用云原生技术如Serverless和数据湖来提升效率和控制成本。方案包括数据实时和批量接入、数据加工与分析，并通过权限管控工具助力车企转型。