东风日产N7上市初期销量火爆，但随后回落，显示出合资品牌在新能源市场面临挑战。新插混车型N6定价低于竞争对手，旨在提升市场份额。N7展现了日产的勇气，而N6的成功将检验其体系支撑力。整体来看，日产在新能源转型中面临巨大压力，需要解决交付和用户体验问题，以确保未来竞争力。

日产在2025上海车展发布了纯电轿车N7和插混皮卡Frontier Pro PHEV，未来两年将推出9款新能源车。N7由中国设计，具备先进科技和舒适座椅，动力强劲；Frontier Pro PHEV结合了皮卡经验与混动技术，具备出色越野性能。日产计划到2027年在中国推出10款新能源车型，并与华为合作提升智能化水平。

腾势的D9车型将进入香港、澳门和欧洲，价格范围为60万至100万人民币。腾势的N7车型将配备先进的自动驾驶技术。腾势正在扩大其车辆阵容，并在新能源车市场中确立自己作为强大竞争者的地位。

DENZA推出了NVIDIA DRIVE Orin系统芯片支持的智能驾驶功能，包括自动驾驶、智能限速控制、紧急车道保持辅助、增强型自动紧急制动和前方横向交通警报等。此外，DENZA还使用NVIDIA Omniverse Cloud平台构建和部署下一代汽车配置器，提供更多个性化选项。