BMPI周记004：不要做空
内容提要
本周，作者在策引产品体验反馈群中讨论了利用做空ETF对策略组合进行优化的想法，但测试回测后发现效果不佳。作者分析认为，做多策略的卖出并不意味着标的一定会下跌，且做多策略的优化参数可能不适合做空的ETF。此外，作者还提到了对策引的全球组合进行优化的工作和自定义策略组合功能的开发。在投资方面，作者认为市场最终会受到降息的影响。此外，作者还提到了对理想L6车的印象和对新能源车市场的观察。
延伸解读
做空ETF优化策略的陷阱
作者测试了在趋势策略卖出信号后买入做空ETF的想法，但回测效果极差。原因在于做多策略的卖出并不代表标的必然下跌，且趋势策略胜率常低于50%，震荡市中容易双向亏损。此外，做多策略的参数未必适用于做空ETF。作者特别提醒，不要尝试做空长牛指数，单独做空纳斯达克100的ETF最终收益率相当于100%亏损。
产品功能开发的取舍
作者因优化全球组合而推迟了自定义策略组合功能的开发，转而以半自动方式为有需求的用户单独创建组合。这反映了在精力有限时，产品开发应优先寻找真正的受众，而非盲目追求大而全的工具。作者强调，运营与推广比堆砌功能更重要，避免将产品做成覆盖所有用户的万金油。
降息预期下的投资纪律
作者认为市场最终会被降息引爆，欧洲已开始降息，美国降息也在预期中。尽管个人有主观猜测，但作者仍坚持跟随策引策略信号操作，拒绝微操。这体现了在波动市场中保持纪律、避免情绪化交易的重要性，尤其对于依赖系统化策略的投资者。
理想L6与新能源车市场观察
作者实地看理想L6后，改变了对“冰箱彩电大沙发车”的负面看法，认为增程技术是平衡下的产物，但性价比仍差。作者推测理想车主可能不太在意性价比。同时，作者观察到新能源车市场竞争激烈，预计未来两年将持续降价，因此决定暂缓换车。
Q&A
为什么做空ETF的优化效果不佳？
做多策略的卖出并不意味着标的一定会下跌，且做多策略的优化参数可能不适合做空ETF。
作者对理想L6车的看法是什么？
作者认为理想L6车的增程车技术是一种平衡下的产物，但性价比仍然较差。
市场降息对投资有什么影响？
市场最终会受到降息的影响，欧洲已经开始降息，期待美国降息。
作者在优化策略组合时遇到了什么挑战？
最大的挑战是如何在中途上车，因为组合的标的已经在去年买入，当前没有机会介入。
新能源车市场的竞争情况如何？
新能源车市场竞争激烈，预计未来两年将持续降价。
作者对自定义策略组合功能的看法是什么？
作者认为在精力有限的情况下，不能盲目开发新功能，需要找到真正的受众。
