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BMPI周记004：不要做空
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原文中文，约1500字，阅读约需4分钟。
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内容提要
本周，作者在策引产品体验反馈群中讨论了利用做空ETF对策略组合进行优化的想法，但测试回测后发现效果不佳。作者分析认为，做多策略的卖出并不意味着标的一定会下跌，且做多策略的优化参数可能不适合做空的ETF。此外，作者还提到了对策引的全球组合进行优化的工作和自定义策略组合功能的开发。在投资方面，作者认为市场最终会受到降息的影响。此外，作者还提到了对理想L6车的印象和对新能源车市场的观察。
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关键要点
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作者在策引产品体验反馈群中讨论利用做空ETF优化策略组合的想法，但测试效果不佳。
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做多策略的卖出并不意味着标的会下跌，且做多策略的优化参数可能不适合做空ETF。
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作者正在优化策引的全球组合，并考虑开发自定义策略组合功能。
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市场最终会受到降息的影响，欧洲已经开始降息，期待美国降息。
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作者对理想L6车的印象发生了改变，认为增程车技术是一种平衡下的产物，但性价比仍然较差。
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新能源车市场竞争激烈，预计未来两年将持续降价。
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延伸问答
为什么做空ETF的优化效果不佳？
做多策略的卖出并不意味着标的一定会下跌，且做多策略的优化参数可能不适合做空ETF。
作者对理想L6车的看法是什么？
作者认为理想L6车的增程车技术是一种平衡下的产物，但性价比仍然较差。
市场降息对投资有什么影响？
市场最终会受到降息的影响，欧洲已经开始降息，期待美国降息。
作者在优化策略组合时遇到了什么挑战？
最大的挑战是如何在中途上车，因为组合的标的已经在去年买入，当前没有机会介入。
新能源车市场的竞争情况如何？
新能源车市场竞争激烈，预计未来两年将持续降价。
作者对自定义策略组合功能的看法是什么？
作者认为在精力有限的情况下，不能盲目开发新功能，需要找到真正的受众。
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