停产一年，宝马带着 iX4 重回溜背市场，海外售价 53 万元起
内容提要
宝马X4燃油版将于2025年停产，车系转向新世代纯电平台，2026年10月发布iX4。新车全系双电机四驱，提供三种动力，最大功率450kW，零百加速3.9秒，搭载82.6kWh或108.7kWh圆柱电池，WLTP续航最高828公里，支持800V架构和400kW快充。溜背造型使风阻系数降至0.23Cd，标配M运动套件和“悦享之心”中央计算单元，定位更运动。欧洲起售价约53万元，2027年起交付。
延伸解读
溜背造型从短板变优势
燃油版X4因溜背牺牲后排头部空间和后备厢容积，却比X3贵3到5万元，销量长期低迷。纯电iX4上，溜背将风阻系数从iX3的0.24Cd降至0.23Cd，相同108.7kWh电池下WLTP续航多出23公里。风阻在高速时消耗近七成电能，这0.01Cd的优化直接转化为续航增益，让溜背有了实际功能价值。
定位转向运动化，与iX3形成差异
宝马取消iX4基础版外观，全系标配M Sport套件，入门即带运动风格。虽然iX3和iX4都采用“悦享之心”中央计算单元，但iX4的扭矩分配和悬挂阻尼算法更侧重紧凑转向与弯道支撑，与iX3的家庭舒适取向不同。这种调校差异让iX4不再只是换壳，而是有明确运动定位的独立车型。
补能与电池配置的实用信息
iX4全系双电机四驱，入门40 xDrive配82.6kWh电池，快充功率300kW，10分钟补能301公里；50和M60版本配108.7kWh电池，支持400kW快充，10%到80%需21分钟。全系标配外放电，支持V2H和V2G，慢充标配11kW，可选22kW。这些配置影响日常使用便利性，值得潜在买家关注。
欧洲价格与交付节奏
宝马仅公布欧洲参考价：iX4 40 xDrive起售价70900欧元（约53万元），50 xDrive起售价75900欧元（约57万元）。M60 xDrive计划2027年1月开启预订，40和50版本2027年3月开放预订并启动交付。中国市场暂无消息，国内消费者需等待官方进一步公布。
Q&A
宝马iX4什么时候发布和交付？
宝马iX4于2026年10月8日正式发布。按照规划，性能旗舰M60 xDrive将于2027年1月率先开启预订，40和50版本则计划于2027年3月开放预订并启动交付。
宝马iX4的续航和充电性能怎么样？
iX4 50 xDrive搭载108.7 kWh电池，WLTP续航达828公里；M60 xDrive续航为777公里。采用800V高压平台，大电池版本最高直流快充功率400 kW，10%充至80%需21分钟；入门版40 xDrive快充功率300 kW，10分钟可补充301公里续航。
宝马iX4有哪些动力版本和性能参数？
iX4全系双电机四驱，提供三种动力：入门40 xDrive最大功率275 kW，峰值扭矩520 N·m，零百加速5.6秒；中配50 xDrive最大功率345 kW，峰值扭矩645 N·m，零百加速4.9秒；旗舰M60 xDrive最大功率450 kW，峰值扭矩875 N·m，零百加速3.9秒。
宝马iX4在海外卖多少钱？
宝马只公布了欧洲市场参考价格：入门iX4 40 xDrive起售价为70900欧元（约53万元人民币），续航最长的50 xDrive起售价为75900欧元（约57万元人民币）。M60 xDrive价格尚未公布。
宝马iX4的溜背造型对续航有什么实际帮助？
溜背造型使iX4风阻系数降至0.23 Cd，比同平台iX3的0.24 Cd更低。在搭载相同108.7 kWh电池组时，iX4 50 xDrive的WLTP续航比iX3多出23公里，证明溜背设计能提升电驱效率。
宝马iX4的底盘和操控有什么特别之处？
iX4搭载宝马自研的“悦享之心”中央计算单元，算力达上一代10倍以上，集成双电机动力输出、矢量扭矩分配和电子底盘阻尼控制，指令响应延迟明显降低。与侧重家庭舒适的iX3不同，iX4的转向响应和弯道支撑调校更紧凑，动态表现更运动。
宝马X4为什么停产？
宝马X4燃油版因市场表现不佳而停产。它比同平台X3更贵，但后排头部空间和后备厢空间更小，销量远不及X3。2025年11月最后一辆X4下线，宝马随后确认不再开发第三代燃油车型。
