宝马在埃斯特庄园发布了Vision K18概念车，搭载1800cc直列六缸发动机，外形独特，强调速度与动感，未来可能成为K1600的继任者。宝马计划推出多种版本以丰富产品线。

宝马Z4系列正式停产，结束了近三十年的双座跑车历史。自1989年Z1问世以来，Z系列经历多次演变，但Z4在市场萎缩中逐渐失去竞争力。尽管最后一代G29车型推出手动挡以致敬传统，但销量低迷使其难以维持生产。随着电动车时代的到来，跑车的魅力与驾驶乐趣将难以再现。

2027款宝马iX3在美国上市，起售价为62,850美元，比燃油版X3低5,000美元。iX3续航可达383至434英里，0-60 mph加速时间为4.9秒，展现出宝马在电动车市场的竞争力。

宝马最新的iX3 Flow Edition概念车在2026年北京车展上发布，采用E Ink技术实现车顶动态变色。这种新方法比之前的概念车更耐用且易于生产，虽然目前仅限于车顶的灰度动画，但其实用性使得量产更近一步。

宝马最新推出的iX3长轴距版、i3长轴距版和全新7系车型，强调驾驶乐趣与安全。iX3设计复古现代结合，续航超900公里，配备先进的iDrive交互系统。i3续航超过1000公里，注重空间与驾驶体验。7系保持豪华气场，搭载L2级驾驶辅助系统，兼顾智能与传统驾驶乐趣。

宝马新款7系车型基于“Neue Klasse”平台，提供六种动力版本，包括电动车和插电混合动力。新车续航超过350英里，充电速度提升至250 kW，内饰科技感十足，配备多个显示屏和智能助手，强调豪华与舒适。起售价为99,800美元，主要竞争对手为梅赛德斯EQ和Lucid Air。

宝马全新3系标志着G20时代的结束，转向Neue Klasse。新车在设计、技术和人机交互方面有显著提升，但外观设计引发争议，未能传达3系的经典气质。新i3续航达到900公里，充电速度快，驾驶体验提升，但缺乏3系的灵动感。

宝马推出新款i3电动车，续航可达440英里，搭载新电池设计和双电机四轮驱动。外观设计强调水平线条，内部空间宽敞，配备先进科技和驾驶辅助系统。预计起售价约为6万美元，具体上市时间尚未确定。

宝马3系在品牌中占据重要地位，新一代i3将以全新设计和技术挑战传统印象，强调驾驶体验与电动化。新i3基于800V平台，具备高效能和快速充电能力，未来将推出多种版本，以保持在竞争激烈市场中的独特性，满足消费者需求。

2026年支付宝马年集五福活动已开启早鸟活动，用户可在1月27日至2月2日提前领取3张福卡（包括稀有卡）。需升级至10.8.20版本并完成实名认证。集齐福卡可获得现金红包和贺岁币抢购资格，正式活动将于2月3日开始。

宝马将继续开发4系列，采用双平台策略，保留内燃机和电动版，以增强市场灵活性，满足不同需求。

宝马在2023年展示了改造后的i4试验车，搭载四电机系统，预计2027年推出iM3。该车具备强大动力和先进控制系统，支持纯后驱模式，提升驾驶体验。同时，宝马将继续推出燃油版M3，以满足不同用户需求。

Global Player 是一款由 Global 运营的车载应用，支持宝马和MINI车型，车主可直接从车载应用商店下载，无需手机连接。该应用提供实时广播、节目回放和个性化内容，预计到2026年底将支持超过30万辆车。

宝马即将推出全电动M3，这将是其首款真正的全电动M系列跑车。M3配备四个电动马达，具备模拟换挡功能，预计在2027年上市。该车基于宝马的Neue Klasse平台，具备高效电池和快速充电能力，采用800伏架构，并配有四个计算机统一管理牵引、稳定性和电动马达功能。

2026年，宝马对31款车型大幅降价，入门级iX1降幅达24%，旗舰i7降价30.1万元。销量在中国下滑11.2%，经销商面临压力。宝马通过降价策略稳住市场并提升经销商生存能力。同时，Alpina品牌正式独立，宝马希望在豪华市场保持竞争力。

雷军回应小字营销争议，称其为陋习，未来将改用大字。多家车企公布2025年销量目标，宝马中国降价30万元。苹果A20芯片成本上涨80%。马斯克计划2026年量产脑机接口。

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