1976. 到达目的地的方式数量

1976. 到达目的地的方式数量

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内容提要

在一个有n个交叉口的城市中,使用双向道路,计算从交叉口0到交叉口n-1的最短路径数量。首先应用Dijkstra算法找到最短路径,然后使用动态规划计算到达目的地的方式数,结果需对10^9 + 7取模。

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关键要点

  • 在一个有n个交叉口的城市中,使用双向道路计算从交叉口0到交叉口n-1的最短路径数量。
  • 输入包括一个整数n和一个二维数组roads,表示交叉口之间的道路及其所需时间。
  • 需要返回从交叉口0到交叉口n-1的最短时间的到达方式数量,结果需对10^9 + 7取模。
  • 首先应用Dijkstra算法找到从交叉口0到所有其他交叉口的最短路径。
  • 构建一个有向无环图(DAG),其中边表示最短路径。
  • 使用拓扑排序对节点进行排序,以确保按距离递增的顺序处理节点。
  • 使用动态规划计算从起始节点(0)到每个节点的到达方式数量。
  • 该方法有效结合了图遍历和动态规划,以在约束条件内解决问题。

延伸问答

如何计算从交叉口0到交叉口n-1的最短路径数量?

首先使用Dijkstra算法找到最短路径,然后通过动态规划计算到达目的地的方式数量。

Dijkstra算法在这个问题中有什么作用?

Dijkstra算法用于计算从交叉口0到所有其他交叉口的最短时间,以识别最短路径。

如何构建有向无环图(DAG)?

通过检查每条道路是否是最短路径的一部分,构建一个有向无环图,其中边表示这些最短路径。

动态规划在计算路径数量中如何应用?

动态规划用于计算从起始节点(0)到每个节点的到达方式数量,确保按拓扑排序处理节点。

在这个问题中,如何处理大数结果?

结果需对10^9 + 7取模,以避免大数溢出。

给定的输入格式是什么?

输入包括一个整数n和一个二维数组roads,表示交叉口之间的道路及其所需时间。

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