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车企60天账期成空头支票，大批供应商难回款
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原文中文，约3100字，阅读约需8分钟。
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内容提要
工信部调研显示，车企承诺的“60天账期”落实情况不佳。一汽、广汽等虽已优化流程，但供应商反馈到账时间仍长，行业普遍超出承诺，导致供应商面临资金压力。车企需改善经营以缩短账期。
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关键要点
- 工信部调研显示车企承诺的60天账期落实情况不佳。
- 一汽、广汽等企业虽优化流程，但供应商反馈到账时间仍长。
- 行业普遍超出承诺，导致供应商面临资金压力。
- 车企需改善经营以缩短账期。
- 部分头部企业的实践给出积极答案，但整体执行情况不一。
- 供应商对60天账期的实际落地不抱过高期待。
- 传统账期已成为供应商与车企之间的枷锁，影响资金链。
- 车企通过拖长账期将资金压力转移给供应商，进一步加剧产业链紧张关系。
- 车企自身也面临资金短缺，影响账期承诺的落实。
- 实现60天账期需平衡车企现金流与供应商发展诉求。
- 产业链地位失衡和流程模糊是实现账期承诺的主要阻碍。
- 车企需走出经营泥潭，才能谈及60天账期的实现。
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延伸问答
车企承诺的60天账期落实情况如何？
工信部调研显示，车企承诺的60天账期落实情况不佳，许多供应商反馈到账时间仍然较长。
哪些车企在优化账期方面取得了积极进展？
一汽、广汽和赛力斯等车企通过流程优化和数字化管理在账期方面取得了一定进展。
供应商对60天账期的期待如何？
许多供应商对60天账期的实际落地并不抱过高期待，认为存在操作层面的阻滞。
长账期对供应商和车企的影响是什么？
长账期影响了供应商的资金链，增加了资金压力，同时也削弱了车企的供应链韧性。
实现60天账期的主要障碍是什么？
实现60天账期的主要障碍包括产业链地位失衡和流程模糊，车企自身的资金短缺也是一个重要因素。
车企如何改善账期以支持供应商？
车企需改善经营，优化管理流程，平衡现金流与供应商发展诉求，以缩短账期。
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