33.98 万元起！腾势 Z9 带来全新「易三方」，还有新绝活「圆规掉头」
内容提要
比亚迪推出全新易三方架构，首款车型腾势Z9 GT和Z9开启预售。插混版价格为33.98-41.98万元，纯电版价格为35.98-38.98万元。易三方架构包括动力架构、控制架构和整车智能架构。腾势Z9具备高性能和灵活性，转弯半径为5.08米。易三方还能实现圆规掉头和蟹行操作。车辆具备麋鹿测试成绩93.6km/h和智驾系统BIS 3.0。车圈饭圈化现象严重干扰车企正常推广，需要注重产品质量和口碑。
延伸解读
易三方：技术下沉与市场卡位
易三方架构将比亚迪高端品牌仰望的易四方技术进行精简，砍掉一个电机，形成前一后二的三电机布局，并首次搭载于腾势Z9系列。这符合技术从高端向主流市场渗透的规律，旨在以更亲民的价格满足用户对高性能和灵活操控的需求。插混版33.98万元起的预售价，显示出腾势希望以走量车型抢占30万级豪华车市场的意图。
圆规掉头与蟹行：低速场景的实用创新
易三方通过后轮双电机独立转向，实现内八、外八、同向三种形态，从而衍生出圆规掉头和蟹行操作。圆规掉头锁死单侧前轮，后轮外八，以锁死轮为圆心转向，在侧方停车等狭窄空间尤为实用。蟹行则通过后轮同向10°转向实现斜向移动。这些功能提升了D级车在城市环境中的灵活性，转弯半径最小可至4.62米。
性能与智能：数据亮眼，但需理性看待
腾势Z9插混版综合功率858马力，纯电版952马力，零百加速分别为3.6秒和3.4秒，麋鹿测试成绩93.6km/h，数据达到行业一线水准。智驾系统BIS 3.0采用端到端大模型，支持乡间小路场景。然而，这些成绩多为官方数据，实际表现需待交付后验证。在30万级市场，竞品同样实力强劲，易三方的独特优势能否转化为用户感知，仍需观察。
饭圈化争议：产品才是最终话语权
文章指出，车圈饭圈化现象日益严重，从夸张宣传到CEO下场攻击媒体，干扰了车企正常推广。腾势Z9GT因设计被称为“中国版帕拉梅拉”，引发审美争议。作者认为，汽车设计是个人色彩领域，恶意中伤不可取。车企依靠话题和流量推广无可厚非，但最终销量仍取决于产品质量和口碑，饭圈操作可能引发劣币驱逐良币，损害行业积累。
Q&A
腾势Z9的预售价格是多少？
腾势Z9的插混版价格为33.98-41.98万元，纯电版价格为35.98-38.98万元。
易三方架构包含哪些部分？
易三方架构包括动力架构、控制架构和整车智能架构。
腾势Z9的转弯半径是多少？
腾势Z9的转弯半径为5.08米。
腾势Z9的麋鹿测试成绩如何？
腾势Z9的麋鹿测试成绩为93.6km/h，全球第一。
腾势Z9有哪些独特的驾驶功能？
腾势Z9能够实现圆规掉头和蟹行操作。
比亚迪智驾系统BIS 3.0有什么升级？
BIS 3.0实现了从2D到3D的感知算法升级。
