爱范儿
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零跑不想再做「半价理想」了
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原文中文，约2000字，阅读约需5分钟。
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内容提要
零跑计划推出D系列车型，进军30万元以上市场，当前月销超5万辆，但缺乏高端车型。公司将加强智能化和研发投入，以提升竞争力。
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关键要点
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零跑计划推出D系列车型，进军30万元以上市场。
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7月份零跑月销突破5万辆，领先其他新势力品牌。
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零跑目前缺乏高端车型，市场定位偏中低端。
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零跑新车交付均价远低于小鹏和理想。
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零跑董事长规划A、B、C、D四个系列，D系列将进入20到30万元市场。
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D系列车型包括全尺寸SUV和MPV，正在夏测阶段。
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零跑计划在智能化方面加强投入，提升辅助驾驶能力。
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零跑研发投入较低，计划增加智驾团队人数和投入。
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D系列将搭载高通骁龙至尊版双8797平台，提升AI算力。
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零跑实现65%自研零部件和88%平台通用化率，降低成本。
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零跑自研技术已外供，获得多家友商的定点合作。
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零跑的底层逻辑是以合理成本提供最优配置，目标是成为中国新势力中的丰田。
❓
延伸问答
零跑的D系列车型有什么特点？
D系列车型包括全尺寸SUV和MPV，定位在20到30万元市场，正在夏测阶段。
零跑的市场定位是什么？
零跑目前的市场定位偏向中低端，缺乏30万元以上的高端车型。
零跑计划如何提升智能化水平？
零跑计划增加研发投入，扩充智驾团队，并提升辅助驾驶能力。
零跑的研发投入与竞争对手相比如何？
零跑在2022到2024年的研发投入为62亿元，远低于小鹏2024年的研发预算。
零跑的自研技术有哪些应用？
零跑的自研技术已外供，获得多家友商的定点合作，包括法拉利和Stellantis。
零跑的目标是什么？
零跑的目标是以合理成本提供最优配置，成为中国新势力中的丰田。
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