零跑Lafa5 Ultra在北京车展上市，售价11.88万-12.48万元，面向年轻用户。新车搭载180kW后置电机，0-100km/h加速5秒，强调运动性能与智能配置。设计上更具运动感，配备高性能轮胎和运动座椅，支持城市领航辅助功能和高通8295芯片，旨在满足年轻用户对驾驶乐趣与日常舒适的需求。

零跑计划在2026年实现105万辆销量目标，推出A10小型SUV进军10万元级市场。A10具备高配置和空间优势，采用800V快充和高通8295芯片，旨在通过性价比抢占市场份额。零跑自研比例高，以降低成本应对价格战，目标成为新能源领域的丰田。

小米HyperOS 4将成为最稳定版本。零跑年会遭到批评，董事长表示已启动复盘。任天堂Switch销量达到1.55亿台，成为最畅销主机。小鹏合并智驾与座舱团队，成立智能中心。腾讯研究显示前沿模型在上下文学习上仍存在瓶颈。

零跑Lafa5正式上市，售价9.28-11.68万元。这款4.4米长的小车配备激光雷达和8295芯片，设计紧凑，空间利用率高。后驱布局和800V高压平台使其在城市驾驶中表现优异，兼顾实用性与驾驶乐趣，体现了零跑对年轻消费者的关注。

慕尼黑车展吸引了103家中国企业参展，展示了零跑Lafa 5等新车型。Lafa 5主打年轻运动风格，计划2023年在中国上市，2026年全球销售。零跑与Stellantis合作，在海外已建立1700家门店，销量持续增长。

8月，中国新能源汽车市场持续增长，渗透率接近60%。零跑汽车销量为57,066辆，连续六个月销量冠军；比亚迪以37.36万辆稳居第一。小鹏、蔚来等品牌表现良好，市场竞争加剧，预计新车型将陆续上市。

零跑计划推出D系列车型，进军30万元以上市场，当前月销超5万辆，但缺乏高端车型。公司将加强智能化和研发投入，以提升竞争力。

2025年上半年，新能源车市场竞争激烈，比亚迪销量领先，零跑和小鹏表现强劲，零跑销量创新高，理想和小米面临挑战，广汽埃安销量下滑。整体来看，大部分车企同比增长。

零跑推出新款C16，起售价15.18万元，提供5座和6座版本，空间更大，配置升级，续航提升至630km，配备多种智能感知硬件，安全性增强，成为20万元以内SUV销量冠军。

端午假期，各大新能源车企销量公布。比亚迪以382,476辆继续领跑，吉利新能源销量达138,021辆，同比增长135.2%。零跑汽车销量为45,067辆，继续保持新势力销冠。理想汽车交付40,856辆，小鹏汽车33,525辆，蔚来23,231辆，鸿蒙智行44,454辆。比亚迪销量持续增长，广汽埃安销量下滑。

零跑汽车将于2025年4月10日推出全新B系列车型零跑B10，提供510km和600km续航版本，售价9.98万元至12.98万元。该车配备激光雷达和高通双芯片，支持OTA升级，并提供四项终身质保。零跑B10符合全球标准，具备卓越的安全性和智能驾驶功能，预计将在20多个国家上市。

3月国内新能源汽车市场回暖，比亚迪销量达37.7万辆，领跑市场。零跑首次成为新势力销冠，小鹏、理想、蔚来等品牌交付量显著增长。消费者对智能和高性价比产品需求强烈，行业竞争加剧。

春节前，李晨和王迪作为一线销售顾问面临销量压力。理想、问界、蔚来汽车1月销量下降，而小鹏汽车凭借高性价比车型逆袭，交付量达30350辆。零跑因亲民价格进入前三。车企在价格战中寻求变革，未来产品竞争将加剧。