爱范儿
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欧洲车企，需要中国电池
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原文中文，约2900字，阅读约需7分钟。
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内容提要
欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查，称国家补贴导致人为低价扭曲了欧盟市场。然而，中国电动汽车出口已超过日本，中国汽车制造商正在向多中心生产结构转移，并积极寻求在欧洲建立本地工厂。此外，诸如CATL和BYD等中国电池制造商正在获得全球市场的重要份额，欧洲汽车制造商越来越依赖中国电池。文章认为，中国新能源全球化的趋势是不可阻挡的，欧盟应该专注于自己产业的上下游布局，而不是调查不公平竞争。
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关键要点
- 欧盟对中国电动车发起反补贴调查，认为国家补贴导致价格扭曲市场。
- 中国电动车出口已超过日本，成为全球第一大汽车出口国。
- 中国汽车制造商正在向多中心生产结构转移，积极在海外建立工厂。
- 比亚迪在乌兹别克斯坦、泰国和巴西设立生产基地，计划在2025年突破50万台产能。
- 上汽集团也计划在欧洲设立本土工厂，反补贴调查可能已为时已晚。
- 中国电池制造商在全球市场占据重要份额，宁德时代和比亚迪的市场份额接近50%。
- 欧洲汽车制造商越来越依赖中国电池，电池成为电动化转型的关键。
- 中国新能源全球化趋势不可阻挡，欧盟应关注自身产业布局而非调查竞争。
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