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内容提要
上汽奥迪确认与奥迪共同研发纯电平台，可能使用智己L7平台。奥迪考虑从中国本地电动车企业购买电动平台的授权，以缩短开发时间。上汽奥迪副总裁表示双方将进行深度合作和共同开发，但具体合作形式尚未确定。奥迪目前拥有四个可用于生产纯电车型的平台，其中MEB平台已过时，SSP平台跳票到2030年。奥迪与上汽的洽谈涉及智己电动汽车架构。奥迪与一汽也签署了谅解备忘录，计划于2024年底在中国市场投产基于PPE平台的奥迪车型。
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关键要点
- 上汽奥迪与奥迪共同研发纯电平台，可能使用智己L7平台。
- 奥迪考虑从中国本地电动车企业购买电动平台的授权，以缩短开发时间。
- 上汽奥迪副总裁表示双方将进行深度合作，但具体合作形式尚未确定。
- 奥迪目前拥有四个可用于生产纯电车型的平台，MEB平台已过时，SSP平台推迟到2030年。
- 奥迪与上汽的洽谈涉及智己电动汽车架构。
- 奥迪与一汽签署谅解备忘录，计划于2024年底在中国市场投产基于PPE平台的奥迪车型。
- 奥迪在电动化进程上的表现令人担忧，销量增长缓慢。
- 奥迪的电动车交付量在2022年增幅不足10%，2023年形势依旧没有好转。
- 奥迪手上拥有四个可用于生产纯电车型的平台，但MEB平台已过时，SSP平台推迟到2030年。
- 奥迪与上汽的洽谈内容涉及三电系统、下车体、智驾系统等智己电动汽车架构。
- 奥迪一汽新能源汽车有限公司计划于2024年底为中国市场投产基于PPE平台的奥迪车型。
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