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The Verge
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自动驾驶汽车的自由时代结束了
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原文英文，约900词，阅读约需3分钟。
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内容提要
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对自动驾驶汽车公司和高级驾驶辅助系统供应商进行了安全调查。NHTSA要求提供更多事故数据以评估安全性。智能手机摄像头记录的视频显示车辆行为的不可预测性。NHTSA重新调查特斯拉的Autopilot系统，质疑其安全性。
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关键要点
- 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对自动驾驶汽车和高级驾驶辅助系统供应商展开安全调查。
- NHTSA要求公司提供更多事故数据，以评估安全性。
- 智能手机摄像头记录的视频显示车辆行为的不可预测性，影响了公司的形象。
- NHTSA要求汽车公司报告涉及自动驾驶汽车的事故，并在事故发生后30秒内记录碰撞情况。
- NHTSA实时查看事故报告，帮助调查不同事件之间的联系。
- NHTSA正在调查Waymo的无人驾驶汽车系统，涉及22起事故，包括车辆撞击障碍物和错误行驶。
- 公众通过视频和报告为NHTSA提供了重要信息，帮助调查近乎事故的情况。
- 尽管数据缺乏标准化和上下文，NHTSA仍在努力克服这些限制，要求公司提供更多信息。
- NHTSA重新调查特斯拉的Autopilot系统，质疑其安全性，可能对特斯拉的未来产生负面影响。
❓
延伸问答
NHTSA对自动驾驶汽车的调查主要关注哪些方面？
NHTSA主要关注自动驾驶汽车的安全性，要求公司提供事故数据以评估其安全性。
公众在NHTSA的调查中扮演了什么角色？
公众通过视频和报告提供了重要信息，帮助NHTSA调查近乎事故的情况。
NHTSA对特斯拉的Autopilot系统进行了什么样的调查？
NHTSA重新调查特斯拉的Autopilot系统，质疑其安全性，并指出至少20起涉及更新软件的事故。
NHTSA如何处理自动驾驶汽车的事故报告？
NHTSA要求公司在事故发生后30秒内记录碰撞情况，并实时查看事故报告以分析事件之间的联系。
Waymo的无人驾驶汽车系统面临哪些具体问题？
Waymo的无人驾驶汽车系统正在调查22起事故，包括车辆撞击障碍物和错误行驶。
NHTSA对自动驾驶汽车行业的监管态度发生了什么变化？
NHTSA的监管态度变得更加严格，要求公司提供更多数据以验证安全性，显示出对行业的更高关注。
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