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内容提要
城市公交因频繁停靠和允许站立而不设安全带,强制系带会影响效率;而长途客运则要求安全带,因为不允许站立,风险不同。两者在运营逻辑上存在本质差异。
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关键要点
- 城市公交因频繁停靠和允许站立而不设安全带,强制系带会影响效率。
- 长途客运要求安全带,因为不允许站立,风险不同。
- 城市公交的运力设计依赖站立区,安全带会牵动整套运营逻辑。
- 法规层面区分城市公交和长途客运的安全带要求。
- 城市公交追求高周转和便捷上下客,风险偏向急刹和拥挤导致的跌倒。
- 长途客运追求固定座位,降低高速事故下的二次伤害风险。
- 安全配置是具体场景的系统权衡,而非孤立的技术问题。
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