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余承东重庆“开炮”，回应黑子一切质疑
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原文中文，约1800字，阅读约需5分钟。
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内容提要
华为汽车余承东回应了对问界M7的质疑，解释了座舱OTA慢和ADS 3.0升级时间。他表示M7的悬挂采用保时捷911同款增强型麦弗逊和全铝合金后悬，操控性好。关于外形，他解释了M7只是用了赛力斯风光iX7车灯的壳子。余承东还回应了车主的反馈，表示座舱和ADS 3.0会有大的升级。华为与赛力斯合作，采用新工艺、新技术和新方案，使问界在各个方面远远超越传统车型。M7 Ultra销量好，上半年销量超10万台，成为新势力销冠。余承东表示问界很快就能到100万辆。
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关键要点
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余承东回应问界M7的质疑，解释座舱OTA慢和ADS 3.0升级时间。
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M7悬挂采用保时捷911同款增强型麦弗逊和全铝合金后悬，操控性良好。
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M7外形仅使用赛力斯风光iX7车灯的壳子，其他部分全面更新。
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余承东表示座舱OTA和ADS 3.0将有大的升级，主要精力放在鸿蒙Next上。
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问界车型在14个月内销量达到30万辆，成为新势力销冠。
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华为与赛力斯合作，采用新工艺和技术，远远超越传统车型。
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M7 Ultra销量良好，上市首月交付突破2万台，刷新新势力纪录。
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余承东预计问界将很快达到100万辆销量，展现强大信心。
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延伸问答
余承东对问界M7的操控性质疑是如何回应的？
余承东表示M7的前悬挂采用保时捷911同款增强型麦弗逊，后悬是全铝合金，操控性良好。
问界M7的外形争议是基于什么？
外形争议主要是因为M7使用了赛力斯风光iX7的车灯壳子，余承东解释这是由于车灯模具周期长。
余承东提到的座舱OTA升级慢的原因是什么？
余承东表示团队主要精力放在鸿蒙Next上，完成后座舱会有大的升级。
问界M7 Ultra的销量表现如何？
M7 Ultra上市首月交付突破2万台，上半年销量超过10万台，成为新势力销冠。
余承东对问界未来销量的预期是什么？
余承东预计问界很快就能达到100万辆销量，展现出强大的信心。
华为与赛力斯的合作对问界有什么影响？
华为与赛力斯合作采用新工艺、新技术，使问界在各个方面远远超越传统车型。
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