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重新部署第二部分
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原文英文，约3200词，阅读约需12分钟。
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内容提要
本文是多部分系列的第二部分，讲述了南极夏季的第一次飞行和航班路线，以及南极站的开放和冬季人员的离开。
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关键要点
- 本文是多部分系列的第二部分，讲述南极夏季的第一次飞行和航班路线。
- 第一次飞行是“动员”或“过境”航班，南极只是航线上的一个方便停靠点。
- Kenn Borek Air（KBA）在南极夏季为美国南极计划和其他国家的南极计划提供航班。
- 小型飞机（KBA Baslers和Twin Otters）从加拿大出发，经过南美到达南极，而大型飞机则通过基督城和南太平洋飞往南极。
- KBA飞机在到达Rothera后，需要飞往McMurdo，途中经过南极点。
- 第一次飞行于2023年10月24日抵达南极点，为冬季工作人员带来了新鲜食品。
- 南极站的开放标志着夏季工作人员的到来和冬季工作人员的离开。
- 第一次航班带来了全职工作人员，他们在南极项目中工作，夏季负责监督项目，冬季则休假。
- 首次补给包括新鲜食品和鸡蛋，冬季工作人员期待这些补给。
- 随着夏季工作人员的到来，冬季工作人员开始离开，形成了人员更替的阶段。
- 航班容量限制使得冬季工作人员的离开变得复杂，许多人需要等待更长时间才能离开。
- 每个人都有自己的仪式来应对航班延误，提供心理安慰。
- 冬季工作人员在南极点的生活经历了孤立和对外界的渴望。
- 离开南极点的航班是LC-130，标志着冬季工作人员的正式离开。
- 在飞往南极的航班中，乘客们期待看到山脉，这是他们在南极点11个月以来第一次看到的景象。
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