本文是多部分系列的第二部分，讲述了南极夏季的第一次飞行和航班路线，以及南极站的开放和冬季人员的离开。

南极站通过多种系统保持温暖、灯光、水流、通信和食物烹饪。主要发电设备是三台CAT 3512B发动机，每台功率为750千瓦。紧急情况下有独立的应急发电厂，配备两台CAT 3406B发动机，功率为250千瓦。电力分配主要以3相480/277伏、60赫兹的电压为主，部分建筑使用4,160伏电压。电力分配还包括大型UPS设备，提供不间断电力给关键负载。南极站的电力系统与美国其他商业设施或小型发电厂相似。

今天南极站的气温达到了-66.5°F / -54.7°C，考虑到风寒，有点冷，但并不算特别寒冷。压力高度异常，目前为11,471英尺（3,496米）。南极站位于海平面上方9,301英尺（2,835米）的高处，是一个平坦无特征的广袤地区。极地的大气压力随着高度的增加下降得更快。我们当前的“压力高度”比实际的物理高度高出2,170英尺（661米）！这意味着我们目前所经历的气压657.8毫巴，相当于在中纬度的11,471英尺海拔高度所经历的气压。自然的气候变化会导致这里的气压大幅波动，影响我们的感知压力高度。

2023年6月6日上午7:13，我们在南极站煎了最后一个整蛋，这标志着南极冬季独特环境下的一个里程碑。我们的食物供应逐渐减少，订购的新鲜食品也有限。新鲜牛奶的结束对我影响最大，但我们的厨房员工在艰难的环境下创造出美味的餐点。