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内容提要
小米汽车召回11万辆SU7标准版，因L2辅助驾驶存在安全隐患。召回通过远程OTA升级进行，旨在提升安全性。此次召回引发公众讨论，部分人认为是对铜陵事故的回应。小米在智能驾驶方面需加强责任感与透明度。
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关键要点
- 小米汽车召回11万辆SU7标准版，因L2辅助驾驶存在安全隐患。
- 召回通过远程OTA升级进行，旨在提升安全性。
- 此次召回引发公众讨论，部分人认为是对铜陵事故的回应。
- 小米在智能驾驶方面需加强责任感与透明度。
- 召回编号为S2025M 0149I和S2025M 0150I，涉及2024年2月6日至2025年8月30日生产的车辆。
- 召回原因是L2高速领航辅助驾驶功能在特殊情况下识别不足，可能增加碰撞风险。
- 此次召回为被动召回，反映出小米在安全问题上的应对态度。
- 小米的OTA升级包括优化速度控制策略、场景处理和人机交互监控。
- 小米的召回是国内新能源车企最大批次的召回，显示出其负责任的态度。
- 小米在智能驾驶技术上仍需改进，与特斯拉等竞争对手相比存在差距。
- 小米的市场表现相对平静，股价在公告后小幅波动。
- 小米的召回策略可能是为了维护负责任的企业形象，避免推卸责任。
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