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拜登关税给Waymo的中国制造自动驾驶出租车带来新阻力

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内容提要

Waymo计划通过中国吉利的子公司极氪制造的车辆来扩展其自动驾驶出租车车队，但拜登政府的贸易政策可能会阻碍这一计划。预计政府将提高对中国电动汽车的关税，并可能禁止自动驾驶汽车中使用中国软件。Waymo坚称其车辆的软件并非来自中国，但关税和潜在的软件限制可能会影响其部署计划。

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拜登政府计划将中国制造的电动汽车关税从25%提高到100%，预计今年晚些时候生效。Waymo的极氪车辆在中国制造，因此可能面临高额关税，增加其部署成本。尽管Waymo未透露已进口多少车辆，但关税可能影响其车队扩展计划。

美国商务部计划禁止源自中国的软件用于美国的自动驾驶和联网车辆。Waymo坚称其自动驾驶系统Waymo Driver在美国设计和组装，软件并非来自中国。然而，新规可能对车辆的其他软件组件产生影响，Waymo表示将等待规则最终确定后再评估。

极氪制造的车辆是Waymo降低成本的关键，其设计可容纳五名乘客，且可能取消传统控制装置，有助于与Uber和Lyft等人类驾驶服务竞争。但贸易政策可能打乱这一计划，使Waymo难以实现低成本扩展。

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拜登政府计划将对中国电动汽车的关税从25%提高到100%，这可能会阻碍Waymo通过吉利子公司极氪制造的车辆扩展其自动驾驶出租车车队。

Waymo的车队主要由捷豹I-Pace电动SUV组成。

极氪制造的车辆将为Waymo提供更低成本的选择，并可能不再配备传统控制装置，从而进一步降低成本。

Waymo表示其自动驾驶系统的软件并非来自中国，并在密切关注美国商务部的相关规则。

预计中国电动汽车在全球市场的份额将从2020年的6%增长到2023年的近50%。

极氪车辆可容纳五名乘客，这使Waymo在与Uber和Lyft等人力打车服务竞争时更具优势。

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