爱范儿
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总是「慢人一步」的比亚迪，为什么总喜欢藏着掖着？
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原文中文，约2700字，阅读约需7分钟。
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内容提要
比亚迪发布了全国首张L3级自动驾驶测试牌照，但因发布时间较晚引发质疑。比亚迪早在2015年就推出了800V高电压平台，通过升压充电技术解决了充电问题，双枪充电成为更符合国情的充电方式。
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关键要点
- 比亚迪发布全国首张L3级自动驾驶测试牌照，但发布时间较晚引发质疑。
- 比亚迪在2015年推出800V高电压平台，通过升压充电技术解决充电问题。
- 比亚迪在新技术传播上不够积极，董事长对自动驾驶的看法引发误解。
- 比亚迪是首个使用800V高电压平台的汽车制造商，但面临充电桩不足的问题。
- 比亚迪的升压充电技术经历了三次迭代，提升了充电功率。
- 国内高压充电基础设施逐渐普及，750V高压直流桩的占比显著上升。
- 充电功率受限于电流和电网容量，主流直流充电桩的峰值功率普遍较低。
- 比亚迪提出双枪充电方案，以应对充电功率不足的问题，符合国情。
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