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L3商用元年，北京率先推出配套政策
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原文中文，约2300字，阅读约需6分钟。
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内容提要
北京市正式通过《自动驾驶汽车条例》，明确L3级及以上自动驾驶汽车的应用场景，包括私家车。条例规定了上路流程与责任，强调智能基础设施建设，推动相关产业发展，为自动驾驶商业化提供法律支持。
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关键要点
- 北京市正式通过《自动驾驶汽车条例》，明确L3级及以上自动驾驶汽车的应用场景。
- 《条例》适用于L3、L4和L5级自动驾驶车辆，包括私家车和客运、货运服务。
- 自动驾驶汽车上路前需申请测试，经过安全评估后可开展道路应用试点。
- 《条例》强调智能基础设施建设，推动相关产业发展，支持自动驾驶商业化。
- 自动驾驶汽车出现故障需人工干预，违反交通法规需配合调查。
- 《条例》鼓励保险机构推出针对自动驾驶汽车的相关产品。
- 预计2025年将成为L3商用元年和Robotaxi大规模商业化元年。
- 北京在自动驾驶领域处于领先地位，为其他地区提供了参考案例。
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延伸问答
北京市的自动驾驶汽车条例主要规定了哪些内容？
条例明确了L3级及以上自动驾驶汽车的应用场景、上路流程与责任，并强调智能基础设施建设。
自动驾驶汽车在北京上路需要经过哪些步骤？
企业需向经济和信息化部门申请测试，经过论证和安全评估后，才能申请临时行驶车号牌并开展试点。
《条例》对自动驾驶汽车的定义是什么？
自动驾驶汽车是指可以由自动驾驶系统安全行驶的汽车，包括具备有条件、高度和完全自动驾驶功能的车辆。
《条例》如何支持自动驾驶产业的发展？
条例推动智能基础设施建设，鼓励保险机构推出相关产品，并促进产业链的完善，包括硬件和软件的研发。
自动驾驶汽车出现故障时应如何处理？
出现故障时，自动驾驶汽车需立即进行人工干预，相关企业和个人应配合调查交通事故。
预计2025年对自动驾驶行业有什么重要意义？
预计2025年将成为L3商用元年和Robotaxi大规模商业化元年，标志着自动驾驶技术的重大突破。
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