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The Verge
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国际特赦组织对电动车制造商的人权政策评分较低
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原文英文，约800词，阅读约需3分钟。
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内容提要
国际特赦组织报告称，电动车制造商在电池供应链的人权问题上表现不足。13家大厂中，BYD和三菱得分最低，奔驰和特斯拉得分最高。所有公司在关键材料供应链上未充分进行人权尽职调查。需求增加可能导致土地侵占和危险工作条件。公司需更透明地披露供应链信息，并与社区沟通。政府政策也很重要。
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关键要点
- 国际特赦组织报告指出，电动车制造商在电池供应链的人权问题上表现不足。
- 13家电动车制造商中，BYD和三菱得分最低，分别为11分和13分。
- 奔驰和特斯拉得分最高，分别为51分和49分。
- 所有公司在关键材料供应链上未进行充分的人权尽职调查。
- 电动车的需求增加可能导致土地侵占和危险工作条件。
- 公司需更透明地披露供应链信息，并与受影响社区沟通。
- 大多数公司缺乏与联合国土著人民权利宣言相一致的政策。
- 政府政策在环境和人权评估中也扮演重要角色。
- 报告显示，欧洲汽车制造商在透明度方面比美国制造商更一致。
- 部分公司未对报告做出回应，包括BYD、现代和三菱。
- 福特和奔驰等公司承认在尊重人权方面还有更多工作要做。
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