美联邦拟要求自动驾驶出租车以青色灯光示意“我正在驾驶”
内容提要
美国NHTSA拟修订车辆照明安全标准，要求自动驾驶车辆启用青色标志灯，以提示执法人员和路人车辆处于无人驾驶状态。青色可避免与红、黄、白及警灯混淆。该灯对厂商为可选，但联邦将统一颜色、亮度和位置标准。提案还拟取消无人驾驶时不适用的危险警示开关、手动变光杆等要求，并更新LED测试标准，以推动自动驾驶汽车部署。
延伸解读
青色标志灯：统一信号而非强制配置
NHTSA提案要求自动驾驶车辆使用青色标志灯，但明确为厂商可选。联邦层面统一颜色、亮度和位置，目的是避免各家自定信号造成混乱。对Waymo、Nuro、Zoox等运营商而言，这提供了全国一致的技术规范；对执法人员和路人，则意味着未来可通过单一颜色识别车辆是否处于自动驾驶状态。
清理过时照明要求，降低无人车设计负担
提案拟取消无人驾驶时不适用的危险警示开关、手动变光杆和转向拨杆等要求，并更新12.8伏测试标准以适配现代LED架构。这些调整并非放松安全监管，而是删除以人类驾驶员为前提的条款，让厂商不必为无人车保留无用的物理控制装置，从而简化设计流程。
监管并行：简化部署与严格认证同时推进
文章指出，NHTSA在推动简化自动驾驶部署的同时，仍按现行规则执行认证审查。上月该机构对特斯拉Cybercab展开审计查询，关注其缺少后视镜、踏板和方向盘等FMVSS要求的设计特征。这表明青色灯等新规属于标准更新，并不代表现有安全认证要求被普遍豁免。
Q&A
美国联邦监管机构提议用什么颜色的灯光来标识自动驾驶车辆正在行驶？
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提议使用青色（蓝绿色）标志灯，以清晰、一致地向执法人员和道路使用者表明车辆正处于自动驾驶系统操作状态。
为什么选择青色而不是其他颜色作为自动驾驶标志灯？
因为汽车行业已经将红色、琥珀色、白色以及闪烁的蓝/红灯用于刹车、转向、大灯和紧急车辆等，青色可以填补视觉空白，避免与现有灯光混淆。
自动驾驶车辆安装青色标志灯是强制性的吗？
不是强制性的。根据提案，青色标志灯对制造商是可选配置，但NHTSA将统一规定其颜色、亮度和位置标准，以确保选择安装的厂商使用一致、合法的设置。
NHTSA的提案除了灯光颜色外，还取消了哪些针对无人驾驶车辆的要求？
提案拟取消无人驾驶时不适用的危险警示开关、手动变光杆和转向杆等物理控制要求，同时更新12.8伏测试标准以适应现代LED架构，并考虑取消远光灯和近光灯上下位置的规定。
哪些公司可能采用NHTSA提出的青色标志灯标准？
NHTSA希望制定国家标准，供Waymo、Nuro、Zoox等自动驾驶出租车运营商以及通用、梅赛德斯等汽车制造商统一采用。
梅赛德斯-奔驰在青色灯光方面有什么先例？
梅赛德斯-奔驰曾在其L3级Drive Pilot车辆上获得州级批准使用绿松石色灯光，但后来放弃了该想法，转而采用L2++系统。
