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The Verge
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电动车革命取决于即将出台的排放法规
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原文英文，约700词，阅读约需3分钟。
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内容提要
美国环保署（EPA）将发布新的车辆排放规定，决定逐步淘汰燃油车，转向全电动车。环保组织希望加快时间表，汽车制造商希望更慢的采用速度。汽车行业倾向于2030年时，电动车销量占总销量的50％。白宫倾向于推迟时间表以与汽车行业保持一致。整体结果将是历史性的汽车类型和空气变化。
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关键要点
- 美国环保署（EPA）将发布新的车辆排放规定，决定逐步淘汰燃油车，转向全电动车。
- 环保组织希望加快时间表，汽车制造商希望更慢的采用速度。
- EPA的原始提案预计到2027年电动车销量占37%，到2030年占60%，到2032年占67%。
- 汽车行业倾向于2030年电动车销量占总销量的50%。
- 白宫倾向于推迟时间表以与汽车行业保持一致。
- Alternative 3提案将导致减排速度显著放缓，2026至2027年平均排放减少12%。
- 环保组织担心延迟将导致更多温室气体排放，影响气候变化。
- 汽车行业对EPA提案中未包含插电式混合动力车表示不满，认为它们是向全电动车队的良好过渡。
- 专家认为最终结果将导致汽车类型和空气质量的历史性变化。
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延伸问答
美国环保署的新排放规定将如何影响燃油车的淘汰？
新规定将逐步淘汰燃油车，推动向全电动车转型。
环保组织和汽车制造商对电动车推广的时间表有何分歧？
环保组织希望加快时间表，而汽车制造商希望采用速度更慢。
EPA的原始提案预计到2032年电动车销量占多少？
预计到2032年电动车销量将占67%。
白宫对电动车推广时间表的态度是什么？
白宫倾向于推迟时间表，以与汽车行业保持一致。
Alternative 3提案对减排速度有何影响？
Alternative 3将导致减排速度显著放缓，2026至2027年平均排放减少12%。
汽车行业对EPA提案中插电式混合动力车的看法是什么？
汽车行业对未包含插电式混合动力车表示不满，认为它们是向全电动车队的良好过渡。
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