具身智能出海，物流先行

菜鸟向具身智能企业开放全球仓网，具体能提供哪些类型的物流训练场景？

菜鸟依托覆盖全球200多个国家和地区的物流网络及万级仓储基础设施，向产业伙伴开放零售、3C、航空、汽车、时尚、快消等数十个行业的物流场景，已梳理出数十大类、上百种生产力提升场景PoC，涵盖仓储拣选、自主导航配送、高空巡检、安防运维、航空物流、汽车零配件等领域。机器人可参与的任务从简单重复操作、多步骤精细作业到复杂环境下的长程规划，基本覆盖具身智能从基础操作向复杂任务拓展的重要方向。

为什么真实仓库场景对具身智能机器人的泛化能力提升如此重要？

仿真能完成预训练，但真实仓库的连续运行、环境变化和包裹多样性是泛化能力的关键。菜鸟国际总裁熊伟举例，真实仓库里机器人可能需要连续运行1000至2000小时，一天处理几万个包裹；现场的照明、温度、湿度、粉尘等环境变化也会给硬件和模型带来不同数据输入。这类真实场景带来的泛化能力可能达到实验室环境的1000倍以上。此外，现场数据记录了机器人的成功与失败，正确操作和纠正后的错误操作都是重要的学习经验。

菜鸟推出的“科技出海三日达”服务包含哪些具体内容？

“科技出海三日达”围绕全球快线、全球空运和全球仓网三大能力，为科技产品提供不同阶段的出海支持。全球快线主要解决高时效交付问题，支持研发测试、客户Demo、海外展会、小批量补货等，哪怕只有一台机器人样机也可安排端到端服务；全球空运面向AI算力设备、控制系统、核心模组等大件、高价值、超重货物，提供定制化门到门服务及预约派送、上楼入位、拆箱交接等精细化操作；全球仓网面向需要长期经营海外市场的成熟企业，提供区域备货、多国分仓、本地配送、售后备件管理，并衔接正向履约和逆向返修。

菜鸟在物流科技和机器人仓方面有哪些积累和落地案例？

菜鸟在物流自动化领域已投入十余年，从早期布局无人仓，到料箱穿梭、货到人系统，再到大小车协同和高空攀爬机器人。截至2026年10月，菜鸟物流科技已在全球29个国家落地超过1100个项目，服务400余家客户。机器人仓方面，中国香港已有机器人仓投入使用，攀爬机器人仓已进入常态化运营；欧洲方面，荷兰机器人仓即将启用，西班牙机器人仓也在建设中。菜鸟自研的ZeeBot攀爬机器人在跨境仓落地后，存储密度提升40%，仓内作业人效提升100%。

菜鸟的科技出海服务在3D打印机、智能扫地机和AI算力设备等业务中有哪些实际效果？

在3D打印机业务中，菜鸟通过提前规划北美和欧洲仓群仓容与产能，帮助客户将滞销品降幅超20%，尾程成本降低15%，时效提升1至3天。在智能扫地机业务中，通过SN级管理、独立存储和保险方案，实现单品级追踪和拆零出库。在AI算力设备方面，菜鸟协调国内口岸、航空运力、海外清关服务商、数据中心和设备厂商，全链路时效达成率超过95%，清关时效达成率超过98%，客户投诉率为0%，物流成本节节10%以上。

菜鸟将科技出海培育为新增长引擎，目前收入表现如何？

菜鸟国际总裁熊伟透露，消费级机器人等相对成熟的科技品类已占到菜鸟国际业务收入的10%，今年增长翻倍；消费级机器人、AI算力和具身机器人几个科技出海领域的收入合计，已比去年增长一倍以上。熊伟将菜鸟未来的全球化增长概括为电商出海与科技出海双轮驱动，且科技出海的盈利表现还高于电商出海业务。

菜鸟开放仓网与具身智能企业合作，对自身有什么战略考量？

菜鸟的首要目标是提升自身生产力。面对物流现场越来越复杂、多样的作业需求，菜鸟希望引入更多机器人技术辅助人工，提升人机协同效率。具体来说，菜鸟将自身积累的真实物流任务和运营经验，与合作伙伴的模型、硬件及操作能力结合，开展联合研发和业务验证，既帮助机器人企业在真实场景中打磨产品，也有机会推动菜鸟自身的调度系统、仓内自动化体系和机器人作业能力升级。同时，硬科技企业出海带来的新需求也成为菜鸟值得投入的业务。菜鸟希望投入与自身场景紧密相关的技术领域，与合作伙伴错位协同，避免重复建设。

菜鸟未来十年在机器人辅助作业方面有什么目标？

目前菜鸟在全球运营着数百万平方米的物流场景，已投入上万台专业机器人，现场还有数十万名一线员工。未来十年，菜鸟希望在数以万计的一线物理作业环境中，至少实现50%的机器人辅助，让机器人承担更多复杂、临时和高强度的工作，帮助人提升生产力。