2024年一季度，中国智能化汽车市场继续发展，新能源汽车渗透率首次突破50%。智能驾驶普及化，智能座舱和智能交互成为竞争力。智能汽车安全问题凸显，用户隐私泄露和网络攻击成为阻碍。智能汽车厂商重视网络安全，但供应链风险和数据安全压力增加。智能汽车安全测试基础已具备，但仍需完善法规和标准。智能汽车安全将成为重要方向。

华为不造车是因为财力不充裕，汽车生产需要巨额投入。华为试图和主流车企合作，但车机系统并不是刚需，华为的车机要价不低，主机厂难以接受。未来，强势的汽车主机厂会自研车机系统，不会选择和华为合作。华为目前年利润为300亿，需要投入更多资金到基础器件上，造车业务成为持续投入的吞金兽。未来，中国汽车市场将是“一超多强”格局。