广汽丰田推出铂智7，进军20万级中高端市场，搭载华为鸿蒙系统，提升智能化体验。新车设计激进，轴距超3米，配备高阶智驾和激光雷达，注重安全与性能。广汽丰田计划到2026年新能源销量占比超过20%。

丰田重返高性能领域，推出中置引擎的GR Yaris MORIZO RR和GR GT原型车，强调机械工艺，旨在培养年轻工程师，传承技术，转型为以驾驶体验为核心的品牌，提升市场竞争力。

丰田在中国推出全新卡罗拉和雷凌 L，轴距加长至2750mm，后排空间提升。两款车配备高通骁龙8155P芯片和L2级驾驶辅助系统。卡罗拉起售价9.9万元，雷凌 L起售价12.98万元，面临激烈市场竞争。

丰田高性能部门推出GR GT和GR GT3原型车，强调赛道性能与日常使用。GR GT为合法上路的赛车，搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，目标输出650马力。同时，雷克萨斯LFA概念车探索电动化时代的驾驶体验，注重低重心与空气动力学设计。丰田致力于传承造车技艺，追求极致驾驶感。

丰田在日本市场面临比亚迪的激烈竞争。比亚迪即将推出专为日本市场设计的K-Car「海獺」，并计划未来几年推出多款电动车。尽管比亚迪在电动车领域表现优异，但日本消费者对本土品牌的忠诚度使市场挑战依然严峻。

特斯拉的标准版Model Y和Model 3降价，但配置缩水，导致股价下跌。用户需牺牲舒适性和驾驶辅助功能，尽管核心驾驶体验保持不变。FSD在中国面临法规和高价障碍，特斯拉需重视品牌和性能优势。市场定位模糊，消费者在科技产品和可靠工具之间面临选择困境。

丰田推出新款锋兰达、汉兰达和赛那，智能化水平显著提升，所有车型由中国工程师主导研发，增加了多项智能配置和舒适性改进，满足燃油车市场需求，继续坚持油电并进策略。

九月新车速览中，小鹏推出G7增程版，丰田重塑卡罗拉与铂智7，日产轩逸改款，奥迪发布Q6L e-tron，奇瑞iCAR V27与岚图9L展示自主品牌创新，长城推出8缸摩托车，市场竞争加剧。

2026款广汽丰田凯美瑞推出15个版本，售价17.18万至25.98万元。新车提供2.0L、2.5L混动及汽油版，新增2.0L双擎运动LITE版。外观运动化，内饰质感提升，配备12.3英寸中控屏和智能驾驶辅助系统。预计新车将进一步提升销量。

日本汽车工业因美国汽车关税降至15%迎来转机，股价普遍上涨，丰田和日产等车企受益。然而，日本汽车出口仍遭重创，政府面临压力。特朗普施压下，日美谈判困难，丰田等企业需应对市场变化，未来竞争依然严峻。

斯巴鲁推出2026款电动跨界SUV Uncharted，基于丰田E-TNGA平台，续航超过300英里，功率338马力。相比Solterra，Uncharted更短但货物空间更大，支持特斯拉超级充电站，充电速度可达150kW。内饰配备14英寸信息娱乐屏幕，支持无线Apple CarPlay和Android Auto。

新版Siri预计于2026年春季发布，苹果将利用用户数据提升其功能。AMD与OpenAI合作推出的新AI芯片预计在2026年上市。前OpenAI研究员表示，GPT-4o可能会牺牲用户安全以保护自身。

广汽丰田与华为、小米合作推出搭载鸿蒙座舱和小米生态的铂智7，标志着其在中国市场的本地化转型。丰田将研发决策权交给中国团队，推动新能源车型本土化开发，提升竞争力。新车型由中国工程师主导，满足市场需求，实现智能化升级。

铂智3X和日产N7发布后销量迅速增长，分别超过1万台和1.7万台。铂智3X价格在10至15万元之间，依托广汽的本土团队和优质供应链。一汽丰田bZ5起售价12.98万元，主推550 PRO版本，搭载Momenta辅助驾驶系统，支持多种智能功能，展现合资车企在中国市场的反攻决心。

丰田计划在2026年重新设计和电气化Rav4系列，推出包括可插电混合动力车型在内的新款Rav4 PHEV，支持CCS兼容的直流快充，续航可达50英里，内饰配备更大数字显示屏和触控屏。

2026年丰田C-HR电动车即将发布，具备未来感设计、强劲加速和超过300英里的续航能力。其卓越性能和丰田的可靠性使其成为电动车的优选。如果不急于购车，可以考虑等待这款新车。