特斯拉Cybercab无人驾驶出租车在美国得克萨斯州奥斯汀正式投入运营，这是全球首款专为无人驾驶设计的量产车型，取消了方向盘和踏板，由FSD系统控制，续航约483公里。目前服务仅限奥斯汀限定区域，未来计划扩展至其他城市，并可能向第三方销售。

特斯拉在奥斯汀低调发布Cybercab无人驾驶出租车，仅邀请亲特斯拉人士并签署保密协议。目前得州注册45辆，运营规模远小于Waymo。Cybercab为无方向盘两座车，重3113磅，但儿童禁乘、售价未定。马斯克曾承诺自动驾驶技术，但多次跳票，FSD仍需人工监督，面临诉讼。

特斯拉在奥斯汀的Robotaxi已实现全无人驾驶，近两周170次行程均无安全员，涉及54辆车。达拉斯和休斯顿也有约30辆无人驾驶特斯拉运营。数据来自众包追踪器，虽经修正，但趋势真实。此举为Cybercab发布做准备，但特斯拉仍远落后于Waymo，后者在奥斯汀有超300辆无人车。

特斯拉的无人驾驶出租车在奥斯汀的公共道路上运行时没有安全监控人员。马斯克曾表示，安全监控是出于对安全的“偏执”，预计到2025年底将取消监控。尽管特斯拉在无人驾驶方面取得了一定进展，但尚未向付费客户提供服务，也未发布与人类驾驶的安全数据对比。

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2023年阿姆斯特丹Rails World大会成功举办，门票在两分钟内售罄，吸引了800多名参与者。组织者Amanda Perino提升了会议体验，与会者热情分享Ruby on Rails的生态活力。明年大会将移至美国奥斯汀，期待更大规模的参与。

特斯拉与Waymo在奥斯汀的机器人出租车服务竞争加剧。Waymo将服务区扩大至90平方英里，强调全天候无人驾驶，而特斯拉仍需安全监控。尽管Waymo面临投诉，但两家公司在安全方面尚无重大事故。Waymo在多个城市拥有1500多辆车，领先于特斯拉。

特斯拉在德克萨斯州奥斯汀推出了无人驾驶出租车Robotaxi服务，起步价为4.2美元。首批10辆改装的Model Y配备安全员进行灰度测试。与Waymo的多传感器方案相比，特斯拉的纯视觉方案成本更低，数据优势明显。Robotaxi有潜力颠覆传统出租车市场，并可能影响二手车价值和共享出行模式。

Skillcrush的课程教学生独立构建网站，今天开始为虚构客户Jubilee Austen的新项目。介绍了mailto技术，尽管存在安全隐患，仍需掌握。课程中遇到技术问题，影响了代码阅读，计划明天完成Jubilee的作品集并添加CSS样式。

Waymo和Uber正在将他们的机器人出租车合作扩展到德克萨斯州奥斯汀和乔治亚州亚特兰大。Waymo的机器人出租车将可以在Uber的应用程序上叫车，而Waymo One应用程序将不可用。Waymo提供无人驾驶车辆，而Uber负责车队管理服务。Waymo目前在旧金山、凤凰城和洛杉矶经营自己的打车服务。机器人出租车业务由于限制和成本而具有挑战性。Waymo和Uber过去的关系曾经不稳定，但现在形成了成功的合作关系。

X计划在得州奥斯汀设立新的信任与安全办公室，招聘100名全职员工，重点审核儿童性剥削内容并协助处理仇恨言论等违规行为。此举正值CEO琳达·亚卡里诺将就X的内容审核问题出席参议院司法委员会听证会前夕。这是自马斯克收购并裁撤原团队后，X首次组建正式的内容审核团队。

奥斯汀是美国增长最快的城市之一，但面临基础设施、负担能力和包容性等挑战。需要在经济发展、人才、负担能力、多样性、基础设施和环境可持续性等六个方面采取协调行动。